В Санкт-Петербурге заработала отечественная зарядка для электрокаров

Первая зарядная станция для электрокаров, разработанная и построенная с нуля в России, заработала в Санкт-Петербурге. Ее установили на Лиговском проспекте 283А, на крытой парковке магазина «Лента». Выпустило зарядку АО «Силовые машины»: отмечается, что ЭЗС соответствует всем современным стандартам, имеет коннекторы европейского (CCS) и японского стандартов (CHAdeMO), а ее верхний порог мощности составляет 350 киловатт.

Первая зарядная станция для электрокаров, разработанная и построенная с нуля в России, заработала в Санкт-Петербурге. Ее установили на Лиговском проспекте 283А, на крытой парковке магазина «Лента». Выпустило зарядку АО «Силовые машины»: отмечается, что ЭЗС соответствует всем современным стандартам, имеет коннекторы европейского (CCS) и японского стандартов (CHAdeMO), а ее верхний порог мощности составляет 350 киловатт.

На открытии ЭЗС на Лиговском проспекте АО «Силовые машины» продемонстрировало ее возможности на электрокаре Tesla. Машину удалось зарядить с нуля до 100 процентов за час, пишет «Коммерсантъ». От нее можно заряжать не только легковые электрокары, но и общественный транспорт или спецтехнику.

Кроме этого, станция модульная: ее можно подстраивать под разные нужды, а в зависимости от комплектации она поддерживает одновременную зарядку от двух до четырех машин. Причем заявлено не только стационарное, но и мобильное оборудование, которое позволит подзарядить застрявший в другом месте электромобиль.

Оплачивать «заправку» на ЭЗС можно различными способами, но пока это неактуально: первое время станция будет работать бесплатно.

Компания-производитель готова выпускать до тысячи таких зарядок в год.

В проекте участвуют петербургский завод «Электросила» и «Реостат» в Великих Луках, а сборка ЭЗС производится на мощностях Ленинградского металлического завода.

По мнению представителей АО «Силовые машины», именно нехватка зарядных станций является сдерживающим фактором для рынка электрокаров в России, который по сей день остается крошечным. При этом производители — как китайские, так и отечественные — намерены запускать продажи все новых «батарейных» машин. К примеру, анонсированы Lada e-Largus, «Москвич 3e», а липецкий Evolute уже продает российско-китайские электрокары.

Новые электрокроссоверы, на которых скоро будут ездить все