Раритетная модель стала самым дорогим байком в истории, проданным в рамках отрытых торгов. На столь высокую стоимость повлияла как редкость, так и имидж американского производителя, который славился быстрыми и выносливыми мотоциклами, которые использовали в различных гоночных сериях. Кроме того, в начале прошлого века на аналогичном байке установили рекорд скорости.
Раритетная модель стала самым дорогим байком в истории, проданным в рамках отрытых торгов. На столь высокую стоимость повлияла как редкость, так и имидж американского производителя, который славился быстрыми и выносливыми мотоциклами, которые использовали в различных гоночных сериях. Кроме того, в начале прошлого века на аналогичном байке установили рекорд скорости.
Компания Cyclone существовала всего пять лет – с 1912 по 1917 год. Несмотря на уникальность своих мотоциклов, бренд проиграл конкуренцию другим производителям, предлагавшим покупателям более дешевые модели. При этом мотоциклы Cyclone славились своими скоростными характеристиками и надежностью конструкции. Именно поэтому байки использовали в гонках по искусственным и грунтовым покрытиям.
В начале 1910-х годов мотоциклы Cyclone отличались инновационной конструкцией мотора формата V-Twin. Отдача литровых двигателей составляла 45 лошадиных сил. Благодаря этому байки разгонялись до 160 километров в час. В 1914 году на Cyclone установили рекорд США, преодолев милю за 35 секунд.
По оценкам специалистов, до наших дней сохранилось не более 14 подобных байков. Всего же за пять лет производства бренд выпустил около трех сотен мотоциклов. Проданный на торгах Cyclone за 1,32 миллиона долларов (около 132 миллионов рублей), прошел перед аукционом полную реставрацию.
В ноябре прошлого года в Москве продавали идеальный мотоцикл «Иж Планета 5» 1993 года. За байк, который никогда не выезжал на дороги, продавец просил 700 тысяч рублей.
«Мотовесна» и «МоторспортЭкспо» 2024
Свежие комментарии