Заряжаемый гибридный грузовичок дебютировал полтора года назад, но все характеристики подтверждены только сейчас. Серийный Ramcharger уступает концепт-кару по мощности (663 против 672 лошадиных сил) и динамике разгона (0-96 км/ч за 4,5 секунды вместо 4,4 секунды). А главной новостью стала снаряжённая масса 3,4 тонны: это самый тяжёлый RAM, почти на три центнера больше инфернального TRX!
Заряжаемый гибридный грузовичок дебютировал полтора года назад, но все характеристики подтверждены только сейчас. Серийный Ramcharger уступает концепт-кару по мощности (663 против 672 лошадиных сил) и динамике разгона (0-96 км/ч за 4,5 секунды вместо 4,4 секунды). А главной новостью стала снаряжённая масса 3,4 тонны: это самый тяжёлый RAM, почти на три центнера больше инфернального TRX!
Концерн Stellantis нестандартно подошёл к разработке: ставку сделали на последовательный гибрид с атмосферным 3,6-литровым V6 в роли генератора. Могучий бензиновый мотор вынудил сохранить солидный 102-литровый топливный бак, также свою лепту внесла батарея ёмкостью 91,8 киловатт-часа.
Электрические пикапы: кому и зачем это надо? Босс Ford оценил отставание США от Китая в сфере электромобилей Новый босс RAM назвал отказ от V8 Hemi «антиамериканским»Автопроизводитель утверждает, что несмотря на солидную снаряженную массу грузоподъёмность (1,2 тонны) и буксировочные способности (до 6,35 тонны) лучшие в семействе RAM 1500. Также на пути к серийному производству улучшилось зарядное устройство: теперь оно поддерживает мощности 175 киловатт (вместо 145 киловатт). Общий запас хода полностью заряженного и заправленного пикапа составляет 1110 километров.
Поставки RAM 1500 Ramcharger начнутся во втором полугодии. Цены пока не объявлены, но по слухам грузовичок с гибридной системой будет стоить около 60 тысяч долларов. Пока на рынке США нет последовательных гибридов в классе полноразмерных пикапов, поэтому за успехами новинки будут внимательно следить Ford и General Motors.
Сельская экзотика: забытые пикапы
Свежие комментарии