Журналисты испанского издания km77 испытали рестайлинговый хэтчбек Volkswagen ID.3, которому бросили вызов традиционным «лосиным тестом». В рамках заездов автомобиль должен резко перестроиться — как при встрече с настоящим животным — в соседнюю полосу движения и вернуться обратно в свою. Выполнить этот маневр на скорости 77 километров в час немецкому электрическому хэтчбеку не удалось, хотя особых претензий к ходовым качествам ID.
3 у экспертов не возникло.Журналисты испанского издания km77 испытали рестайлинговый хэтчбек Volkswagen ID.3, которому бросили вызов традиционным «лосиным тестом». В рамках заездов автомобиль должен резко перестроиться — как при встрече с настоящим животным — в соседнюю полосу движения и вернуться обратно в свою. Выполнить этот маневр на скорости 77 километров в час немецкому электрическому хэтчбеку не удалось, хотя особых претензий к ходовым качествам ID.3 у экспертов не возникло.
Модернизированный ID.3 отличается от дорестайлингового только обновлённым внешним видом, улучшенным интерьером и более современным оснащением, но технически Volkswagen остался неизменным, не считая мелких корректировок.
Как и прежде, ID.3 комплектуется единственным электромотором на задней оси, который развивает 204 лошадиные силы. На тесте оказалась версия с аккумулятором ёмкостью 58 киловатт-час, но на управляемость это вряд ли оказало какое-то влияние в ходе журналистского теста.
В лучшей попытке хэтчбек удержался в коридоре из конусов на скорости 75 километров в час, что не является проходным результатом для «лосиного теста». Но при этом особых нареканий к поведению электромобиля у экспертов не возникло, если не считать достаточно жёсткой подвески, которая улучшает управляемость, но снижает комфорт.
«Серые» электрокары в России
Свежие комментарии