Универсал Toyota Probox пережил очередное обновление

Универсал Toyota Probox пережил очередное обновление

[{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Практичный универсал Toyota Probox — настоящий старожил, ведь в этом году ему исполнилось 23 года! Эта модель создавалась как максимально утилитарный автомобиль в том числе для нужд курьерских служб, такси и госструктур.

Спартанский дух, предельно простая конструкция и низкая цена пришлись по вкусу японским покупателям. В последующие годы проводились лишь точечные доработки, а самое крупное обновление настигло универсал семь лет назад, когда ему была имплантирована гибридная силовая установка. Сейчас настала пора для очередной модернизации, но и она по сложившейся традиции обусловлена исключительно практическими соображениями.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1789/178991/pIStSvQZN0.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Соответственно внешность автомобиля осталась прежней. Главные изменения продиктованы новыми требованиями японского законодательства к активной безопасности. Probox получил обновленный комплекс электронных ассистентов Toyota Safety Sense. Теперь система предотвращения столкновений работает и на перекрестках, а электронный помощник Proactive Driving Assist умеет мягко подруливать и снижать скорость при необходимости. Автопарковщик лучше работает на тесных улочках.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1789/178991/Kw0V7C7L5i.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview. ru/img/article/images/1789/178991/Fv30lyynbq.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1789/178991/42fjwvOX0N.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1789/178991/KFEaS3bYt2.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

В салоне появилось новое рулевое колесо от Короллы с набором функциональных кнопок. Аналоговая приборная панель обзавелась новым дисплеем диагональю 4,2 дюйма. Штатный мультимедийный экран по-прежнему не предусмотрен, а вместо него установлена пластиковая заглушка. Зато за доплату предложены автозатемняемое салонное зеркало с монитором камеры заднего вида и практичная моющаяся обивка сидений.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1789/178991/WFKX9a9fT9.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Техническая часть также изменилась незначительно. Главная перемена — прежний базовый двигатель 1.3 (99 л.с.) отправили на покой. Зато сохранился атмосферный мотор 1.5 мощностью 109 л.с., работающий в связке с вариатором и передним или полным приводом. По-прежнему предложен гибридный вариант с дефорсированным до 74 л.с. двигателем объемом 1,5 л,  электромотором (61 л.с.) и электромеханическим вариатором. Пиковая мощность установки — 100 л.с. Никель-металл-гидридный тяговый аккумулятор емкостью всего 6,5 А·ч расположен под задним сиденьем. Привод только на переднюю ось.   

Цены в Японии варьируются от 1,9 млн до 2,3 млн йен (12 300 – 14 500 долларов). Относительно дореформенных машин подорожание составило 210 тысяч йен (1350 долларов). При этом конкурентов у модели Toyota Probox фактически не осталось. Несмотря на прошлогоднее обновление, универсал Nissan AD проиграл конкуренцию и уже снят с производства, а Mazda Familia Van по сути является тем же Пробоксом с переклеенными шильдиками.

"}]