Генеральный директор Ikarus Роланд Фехер подтвердил азербайджанским журналистам, что его компания получила контракт на поставку 50 автобусов на электротяге. Пассажирский транспорт нового времени выйдет на улицы Баку в течение года, а в дальнейшем венгерская фирма надеется на развитие сотрудничества. К 2027-му в Азербайджане может заработать сборочный завод Ikarus мощностью 600 машин в год.
Генеральный директор Ikarus Роланд Фехер подтвердил азербайджанским журналистам, что его компания получила контракт на поставку 50 автобусов на электротяге. Пассажирский транспорт нового времени выйдет на улицы Баку в течение года, а в дальнейшем венгерская фирма надеется на развитие сотрудничества. К 2027-му в Азербайджане может заработать сборочный завод Ikarus мощностью 600 машин в год.
Господин Фехер уточнил, что первая партия электробусов Ikarus будет состоять из машин длиной 8,5 и 12 метров. Топ-менеджер выразил надежду, что контракт с Азербайджаном позволит вернуть Венгрию на карту мировых производителей автобусов, ведь было время, когда «Икарусы» поставлялись более чем в 85 стран мира и курсировали от Сан-Франциско до Владивостока.
В Москве отреставрировали один из трех существующих «Икарус-180» Автобусы-трансформеры Идеально сохранившийся 30-летний автобус «Икарус» продают за 15 миллионов рублейДля Азербайджана контракт с Ikarus по-своему знаковый, ведь до 1991 года автобусы этой марки составляли до 90% парка Баку. К концу 1980-х «Икарусы» стали основным видом общественного транспорта в большинстве советских городов, а всего в союзные республики было поставлено без малого 200 тысяч дизельных автобусов.
История марки Ikarus прервалась в 2003 году: основное предприятие было закрыто из-за нерентабельности. Однако права на бренд выкупили венгерские бизнесмены, и теперь «Икарус» возрождён в качестве производителя электробусов. В Баку будут поставлять «младшие» версии с автономностью 250-300 километров и батареями CATL ёмкостью 282 и 422 киловатт-часа.
Самые длинные автобусы на Земле
Свежие комментарии