В главной формульной гоночной серии США, которой является чемпионат IndyCar, моторы для гоночных болидов поставляет марка Honda. Неудивительно, что моторист использует потенциал турнира для продвижения своих автомобилей. К старту сезона 2023 года японская марка подготовила 800-сильный шоу-кар Honda CR-V Hybrid Racer, а также новый «хот-хэтч» Honda Civic Type R актуального поколения FL5 для работы в роли машины безопасности.
Технически хэтчбек, который выйдет на трассу американского чемпионата, полностью стандартный.В главной формульной гоночной серии США, которой является чемпионат IndyCar, моторы для гоночных болидов поставляет марка Honda. Неудивительно, что моторист использует потенциал турнира для продвижения своих автомобилей. К старту сезона 2023 года японская марка подготовила 800-сильный шоу-кар Honda CR-V Hybrid Racer, а также новый «хот-хэтч» Honda Civic Type R актуального поколения FL5 для работы в роли машины безопасности. Технически хэтчбек, который выйдет на трассу американского чемпионата, полностью стандартный.
Автомобиль сохранил платформу Type R поколения FK8 2017 года и 2-литровый рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель K20C с турбонаддувом. Двигатель мощностью 320 лошадиных сил с тягой 420 Нм стал самым мощным в истории модели.
Коробка передач получила облегченный маховик, перекалиброванную систему согласования оборотов и усиленную кулису.
Таких характеристик оказалось достаточно, чтобы привлечь машину к работе в гоночной серии NTT IndyCar Series в качестве официального автомобиля безопасности. Доработки от Honda Performance Development включают в себя только более выносливые тормозные диски и колодки, тормозные магистрали из нержавеющей стали и четырёхточечные ремни безопасности для водителя и его помощника.
Забытые японские хот-хэтчи, о которых вы не подозревали
Свежие комментарии