На подходе большой седан Buick Electra L7

На подходе большой седан Buick Electra L7

[{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Минувшей весной компания Buick анонсировала новую стратегию электрификации, в которой ставка сделана на подзаряжаемые гибриды, и представила перспективную платформу Xiao Yao для таких машин. Теперь показана первая серийная модель на этой тележке — большой седан Buick Electra L7, который станет флагманом китайской гаммы.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1785/178516/SnC2y22EnG.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

И платформа, и автомобиль разработаны китайским техническим центром PATAC (Pan Asia Technical Automotive Center), который принадлежит совместному предприятию SAIC-GM. Информации пока негусто, но ключевые данные уже есть. Длина нового седана — 5032 мм, ширина — 1952 мм, высота — 1500 мм, то есть Electra L7 крупнее бензиновой модели Buick LaCrosse, которая сейчас выпускается только в Китае. Колесная база — 3000 мм, а дизайн передка решен в фирменном стиле Pure, который уже несколько лет используется для автомобилей Buick.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1785/178516/AcgWrpt312.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Buick Electra L7 оснащен последовательной гибридной системой, то есть турбомотор 1.5 (156 л.с.) производства SAIC GM работает только в качестве генератора для подзарядки литий-ионной тяговой батареи (емкость пока не указана). Единственный тяговый электромотор мощностью 343 л.с. установлен на задней оси, хотя платформа Xiao Yao позволяет создавать автомобили с любым типом привода.

Седан снаряженной массой 2105 кг может набрать максимальные 200 км/ч.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1785/178516/QJtu2rg1ID.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Интерьер еще не показан, хотя ясно, что он будет «всекитайским» — с большими экранами и минимальным набором кнопок. На презентационных картинках показана топ-версия с фирменным названием Avenir, особенности которой — расширенный хромированный декор, панорамная крыша, 19-дюймовые колеса и богатая отделка салона. Платформа Xiao Yao также предполагает пневматическую подвеску, но в случае с моделью Electra L7 она еще не подтверждена.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1785/178516/geRy7aHvBs.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Зато у седана точно будет продвинутый автопилот второго уровня, с разработкой которого помогает китайская фирма Momenta. В состав системы входит лидар на крыше (впервые на автомобилях Buick), а за управление отвечает чип Qualcomm 8775 с новой архитектурой и поддержкой искусственного интеллекта. Снаружи у седана предусмотрены опознавательные огни, сигнализирующие о том, что машина едет на автопилоте.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1785/178516/P5daXxlZSv.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Полноценная премьера седана Buick Electra L7 должна состояться в ближайшее время, потому что весной компания Buick пообещала в течение года выпустить сразу шесть моделей на платформе Xiao Yao. Но в родной для бренда Америке такие Бьюики не появятся.

"}]