Электрический Luxgen превратился в новую модель Foxtron

Электрический Luxgen превратился в новую модель Foxtron

[{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Тайваньская компания Foxtron Vehicle Technologies представила свою вторую легковую модель — среднеразмерный кроссовер Cavira. Новинка составит компанию дебютировавшему в прошлом году компактному электрохэтчбеку Bria и ознаменует начало нового этапа в истории марки.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1797/179701/lcHlCt5maA.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Напомним, что компания Foxtron была создана в 2020 году как совместное предприятие IT-гиганта Hon Hai Precision (контрактный сборщик смартфонов Apple и Google) и автопроизводителя Yulon Motors (создателя бренда Luxgen).

Предполагалось, что новое СП займется разработкой электрических платформ и компонентов для сторонних мировых автоконцернов, а параллельно запустит собственную линейку батарейных машин. Первенцем Foxtron стал показанный в 2021 году электробус Model T, а производство первой легковой модели началось в 2023 году — правда, под маркой Luxgen и с индексом n7. В конце 2025 года материнская Yulon Motors решила избавиться от части активов убыточного Luxgen, продав его производственные мощности и дилерскую сеть компании Foxtron за 787,6 млн тайваньских долларов (25,1 млн долларов США). Отныне под брендом Luxgen будут выпускаться исключительно бензиновые автомобили, тогда как все электрокары перейдут под крыло Foxtron.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1797/179701/KxiKGrf3KR.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Кроссовер Foxtron Cavira как раз и стал первым результатом этой реструктуризации. Фактически это не абсолютно новая разработка, а глубокий рестайлинг и ребрендинг электромобиля Luxgen n7. В ходе модернизации он сохранил прежнюю силовую структуру кузова и пропорции, но получил полностью иное оформление передней части со срощенной «монобровью» передней оптики, новые дверные панели, измененные задние фонари и бампер.

Габариты новинки: длина — 4695 мм, ширина — 1895 мм, высота — 1625 мм, а колесная база составляет 2920 мм. В качестве опций по-прежнему доступны контрастная окраска крыши и колесные диски диаметром от 18 до 20 дюймов.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1797/179701/bqWayV865J.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Салон также серьезно преобразился. Архитектура передней панели переработана: теперь здесь установлены раздельные экраны цифрового щитка приборов (12,3 дюйма) и медиасистемы (15,6 дюйма), появился новый руль и измененный центральный тоннель, над которым теперь возвышается ряд аналоговых клавиш. Перечень оснащения включает передние кресла с электрорегулировками, подогревом и вентиляцией, аудиосистему SEAS с 12 динамиками, встроенный ароматизатор воздуха, 50-ваттную беспроводную зарядку, электропривод багажной двери и комплекс электронных ассистентов (камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, система мониторинга состояния водителя и система удержания в полосе). Кроме того, предусмотрена функция питания внешних электроприборов. Объем заднего багажника кроссовера (также есть и передний) варьируется от 692 до 1603 литров.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1797/179701/GDWU1mYZC1.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1797/179701/N9I5B1E2jL.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1797/179701/ZvaWNMlMFj.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Как и исходный Luxgen, новый Foxtron базируется на фирменной модульной архитектуре MIH с передней подвеской типа McPherson и задней многорычажкой. На старте продаж Cavira предложат в двух модификациях. Базовая версия Emerge — заднеприводная, с одним электромотором мощностью 249 л.с. и литий-железо-фосфатной тяговой батареей емкостью 82,7 кВт⋅ч. При снаряженной массе 2165 кг такой кроссовер способен разогнаться до 100 км/ч за 6,9 с и проехать без подзарядки до 578 км по циклу WLTC. Полноприводный вариант Pioneer оснащен двухмоторной силовой установкой суммарной отдачей 468 л.с. С той же батареей при массе 2286 кг он выстреливает до «сотни» за 3,8 секунды, а его автономность составляет 538 км.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1797/179701/YtMkGDZHHB.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Foxtron уже обнародовал прайс-лист для домашнего рынка Тайваня. За базовый одномоторный электрокроссовер просят от 1 239 000 тайваньских долларов (39 600 долларов США), в то время как двухмоторная версия Pioneer обойдется минимум в 1 389 000 тайваньских долларов (44 400 долларов США). Для сравнения: цены на электромобиль Tesla Model Y в стране стартуют с отметки 1 899 900 тайваньских долларов (60 700 долларов США).

"}]