Кроссовер Exeed EX7 открыл новую эпоху бренда

Кроссовер Exeed EX7 открыл новую эпоху бренда

[{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Компания Chery объявила о начале новой эпохи Exeed 3.0 в развитии своего премиального бренда. Первой моделью третьего этапа стал крупный кроссовер EX7, предложенный как в чисто электрическом, так и в гибридном исполнении.

Дабы соответствовать статусу первопроходца, Exeed EX7 получил ряд технических нововведений, например, электромеханические тормоза.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179508/7ChGlaDSRd.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179508/IpJzBMvB7a.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179508/rHC8gkdfbg.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Внешность Exeed EX7 ничем не выдает новаторскую сущность модели. Кузов обладает плавными и обтекаемым формами, в передней части установлена двухъярусная светотехника, а на корме — монофонарь. В профиль заметны выдвижные дверные ручки. На выбор предложены шесть цветов кузова. Длина новинки — 4988 мм, ширина — 1975 мм, высота — 1710 мм. Колесная база — 3000 мм. В зависимости от исполнения кроссовер оснащается колесами диаметром от 19 до 21 дюйма.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179508/dAdU8gIybu.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Над лобовым стеклом заметен лидар фирменного автопилота Falcon 700.

Вместе с ним в состав системы автономного вождения входят 27 камер и датчиков, а также процессор Nvidia Orin-Y. Обещаны уверенное поведение автопилота на трассе и в городе, улучшенные электронные системы безопасности и продвинутый автопарковщик.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179508/11Xk0nMufN.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Несмотря на солидные размеры, салон Exeed EX7 строго двухрядный и рассчитан на пять седоков. На передней панели установлен малый дисплей приборов и огромный 30-дюймовый 6K-экран для медиасистемы и переднего пассажира. Бортовая электроника снабжена голосовым помощником с искусственным интеллектом и работает на производительном чипе Qualcomm Snapdragon 8295P. Также предусмотрена проекция на лобовое стекло с дополненной реальностью. Заявлены качественные отделочные материалы. В список оснащения входят аудиосистема с 23 динамиками мощностью 2880 ватт, сиденья с подогревом, вентиляцией и 36-точечным массажем, подогреваемый и охлаждаемый бокс объемом 9,2 литра, отдельные зона и управление климат-контролем для задних пассажиров. Объем основного багажника варьируется от 668 до 1835 литров, спереди предусмотрен дополнительный отсек на 60 литров.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179508/xaXed5M3pV.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Гибридные версии Exeed EX7 оснащены турбомотором 1.5 (156 л.с., 200 Нм), который используется для подзарядки тяговой батареи емкостью 41,16 кВт∙ч. Начальная версия оснащена задним электромотором (309 л.с., 332 Нм), способна разогнаться до «сотни» за 7,6 с и развить максимальную скорость 200 км/ч. Дальнобойность на чистом электричестве — 245 км, совокупная — 1520 км. Версии с двухмоторным полным приводом могут похвастать 513 л.с. и 642 Нм, а также разгоном до «сотни» за 4,9 с. Запас хода на чистом электричестве — 225 км, суммарный — 1300 км.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179508/yfb2Ltd261.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Базовые батарейные версии Exeed EX7 оснащены единственным электромотором (313 л.с., 425 Нм) на задней оси и 800-вольтовым аккумулятором емкостью 70,01 кВт∙ч. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 6,6 с. Максимальная скорость равна 200 км/ч, запас хода — 600 км. Средняя версия получила увеличенную до 100,26 кВт∙ч, а ее дальнобойность выросла до 726 км. На разгон до «сотни» требуется 6,4 с. На вершине гаммы обосновался двухмоторный полноприводной кроссовер с отдачей 480 л.с. и 663 Нм и старшей батареей. Он разгоняется до «сотни» за 4,7 с и набирает 210 км/ч максимальной скорости. Заявленная дальность хода — 682 км.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179508/RLIEnQSOpX.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

В основе Exeed EX7 лежит новая платформа с алюминиевой подвеской на двойных рычагах спереди и многорычажкой сзади. Пневмоподвеска снабжена активными амортизаторами. Однако главной изюминкой кроссовера стала тормозная система без гидравлики, но с электроактуаторами. Такие электромеханические тормоза, по заявлению производителя, обеспечивают недостижимую ранее скорость и точность срабатывания.

Гибридные кроссоверы Exeed EX7 стоят от 200 тысяч до 237 тысяч юаней (29—34,7 тысячи долларов). Цены на электромобили начинаются с 214 тысяч юаней (31,4 тысячи долларов), а полноприводная топ-версия обойдется минимум в 264 тысячи юаней (38,7 тысячи долларов).

"}]