Портал 74.ru обзвонил официальных дистрибьюторов российской марки в соседней стране. Сравнительно низкие цены на «Весты» в Беларуси дилеры объясняют отсутствием утильсбора: седан стоит от 1,19 миллиона (здесь и далее цены в российских рублях по текущему курсу), тогда как в России за аналогичную комплектацию придётся выложить 1,51 миллиона рублей.
Портал 74.ru обзвонил официальных дистрибьюторов российской марки в соседней стране. Сравнительно низкие цены на «Весты» в Беларуси дилеры объясняют отсутствием утильсбора: седан стоит от 1,19 миллиона (здесь и далее цены в российских рублях по текущему курсу), тогда как в России за аналогичную комплектацию придётся выложить 1,51 миллиона рублей.
В Беларуси пока не предлагают Lada Vesta NG с вариатором, нет в наличии и комплектации Sportline. Однако обычные седаны и универсалы с мотором 1.6 в изобилии: универсал у соседей стоит от 1,34 миллиона рублей, а седан 2024 года выпуска от 1,19 миллиона рублей. Утильсбор при ввозе таких машин на юрлицо составляет 300 тысяч рублей, что примерно соответствует разнице в ценах.
Lada Vesta c вариатором. Дождались! Lada Vesta Sportline. А так ли нужен мотор? Названы пять главных технических преимуществ Lada VestaНа богато оснащённых Vesta SW можно сэкономить ещё больше: по оценкам коллег, разница составляет почти 400 тысяч рублей! Почему в России флагман АвтоВАЗа столь дорог не ясно, ведь Волжский автозавод должен получать компенсацию от Минпромторга за уплаченные утильсборы. Впрочем, купить «Весту» в Беларуси не так просто: автомобиль придётся ставить на гражданина этой страны, то есть заплатить посреднику около 500 долларов.
Также какую-то часть экономии нивелируют транспортные расходы.Белорусские дилеры ожидают скорого повышения цен на новые партии автомобилей Lada. А в нашей стране АвтоВАЗ бьёт рекорды продаж, причём в мае локомотивом Lada стала именно Vesta: модель разошлась тиражом свыше 15 тысяч штук, что является лучшим результатом с момента дебюта.
Жигулевская миля 2024
Свежие комментарии