Если в какую-то область автомобилестроения СССР и Россия внесли самый значимый вклад, то это в разработку самых причудливых вездеходов. Какие только типы транспортных средств не приходили в голову отечественным инженерам: просто представьте себе, например, гусеничную машину, где в гусеницу, ко всему прочему, по всей ее длине будут встроены отдельные колеса!
Фантастика? А эта фантастика называлась ЗИЛ ПКУ-1 и была реализована. Но все же был в этой компании один самый-самый вездеход, один вид которого повергал в трепет.Если в какую-то область автомобилестроения СССР и Россия внесли самый значимый вклад, то это в разработку самых причудливых вездеходов. Какие только типы транспортных средств не приходили в голову отечественным инженерам: просто представьте себе, например, гусеничную машину, где в гусеницу, ко всему прочему, по всей ее длине будут встроены отдельные колеса! Фантастика? А эта фантастика называлась ЗИЛ ПКУ-1 и была реализована. Но все же был в этой компании один самый-самый вездеход, один вид которого повергал в трепет.
Называлась эта машина ЗИЛ-4904, и вместо колес и прочих банальных гусениц на ней были использованы шнеки — гигантские 6-метровые «мясорубки» из алюминия, которые позволяли ехать не только по грязи, но и по болотам или снегу любой глубины. В общем, то был настоящий король проходимости, с очень сложной трансмиссией и двумя отдельными моторами, который изначально создавался для поиска космонавтов. Почему эти монстры не стали широко распространены? Об этом и многом другом в новом видео о единственном сохранившемся ЗИЛ-4904.
Приятного просмотра!Кстати, совсем недавно мы рассказывали про не менее эксцентричный советский вездеход 8x8, составленный из двух отдельных тележек, с единственной передней дверью и знаком радиации. Зачем он там нужен? Смотрите ролик об этом здесь. А если вы хотите купить что-то проходимое себе лично, то тут наша подборка самых удивительных российских самоделок с сайтов объявлений, главным бриллиантом которой оказалась… гусеничная Ока!. /m
Свежие комментарии