В России хотят промаркировать запчасти, чтобы исключить контрафакт

Такое предложение было озвучено в рамках ПМЭФ-2024 гендиректором шинного кластера «Кордиант» Вадимом Володиным. Он заявил, что недавно компания приобрела актив в сфере производства автокомпонентов и столкнулась с высоким уровнем контрафакта. Глава Минпромторга РФ Антон Алиханов ответил на это, что систему маркировки «Честный знак» можно было бы расширить на автопром, но при условии, что инициатива поступит и от других участников отрасли.

Такое предложение было озвучено в рамках ПМЭФ-2024 гендиректором шинного кластера «Кордиант» Вадимом Володиным. Он заявил, что недавно компания приобрела актив в сфере производства автокомпонентов и столкнулась с высоким уровнем контрафакта. Глава Минпромторга РФ Антон Алиханов ответил на это, что систему маркировки «Честный знак» можно было бы расширить на автопром, но при условии, что инициатива поступит и от других участников отрасли.

О проблеме контрафактных запчастей, автокомпонентов и расходных материалов в России говорилось и ранее. Так, в 2022 году, на фоне санкций и легализации параллельного импорта, доля поддельных деталей сомнительного происхождения увеличилась вдвое и достигла 28 процентов против 14 процентов в 2021-м. Весной 2024-го из-за отсутствия механизма контроля почти четверть автосервисов столкнулась с контрафактом: чаще всего поддельными оказываются масла и горюче-смазочные материалы, свечи зажигания, фильтры, а также детали подвески и рулевого управления.

В России ожидают возрождения нелегальных автосервисов Подсчитано, сколько может стоить каско на новую «Волгу» В России подешевели полисы ОСАГО

В дальнейшем непрозрачная логистика привела к увеличению доли контрафакта до 30 процентов. В связи с чем в конце мая был поднят вопрос об усилении контроля качества и введении системы маркировок для идентификации запчастей.

Уже осенью в России запустят проект по маркировке расходных материалов для автопрома. Ранее Минпромторг опубликовал проект постановления правительства о проведении с 1 сентября 2024 года по 31 августа 2025 года соответствующего эксперимента. Он будет добровольным и коснется участников оборота смазочных материалов и специальных автомобильных жидкостей, оператором выступит «Оператор ЦРПТ».

Кошмар страховых компаний: самые дорогие аварии