Гоночные Audi двух эпох сразились на льду

В 2023 году в Швеции состоялась традиционная «Гонка чемпионов», которая собрала пилотов из разных дисциплин и разных стран мира. В рамках Race of Champions также состоялись показательные заезды разнообразной гоночной техники, в числе которой оказались две модели Audi. Представляющий золотую эпоху классического ралли 80-х культовый Audi Sport Quattro S1 E2 и современный багги для ралли-рейдов Audi RS Q e-tron E2.

На извилистой снежно-ледовой трассе для параллельных стартов пилоты обоих автомобилей не стремились показать всё, на что способна техника, чтобы уберечь её от аварий, но в любом случае дуэль получилась весьма зрелищной.

В 2023 году в Швеции состоялась традиционная «Гонка чемпионов», которая собрала пилотов из разных дисциплин и разных стран мира. В рамках Race of Champions также состоялись показательные заезды разнообразной гоночной техники, в числе которой оказались две модели Audi. Представляющий золотую эпоху классического ралли 80-х культовый Audi Sport Quattro S1 E2 и современный багги для ралли-рейдов Audi RS Q e-tron E2. На извилистой снежно-ледовой трассе для параллельных стартов пилоты обоих автомобилей не стремились показать всё, на что способна техника, чтобы уберечь её от аварий, но в любом случае дуэль получилась весьма зрелищной.

Audi Quattro S1 E2, подготовленный по техническому регламенту Group B, весит 1090 килограммов и на эту массу приходится 500 лошадиных сил и 480 Нм, снятых с рядного 5-цилиндрового 2,1-литрового бензинового турбомотора.

Естественно, ралли-кар имеет полный привод, который и сделал модель легендарным представителем классического ралли и марки Audi вообще.

А вот ультрасовременный Audi RS Q e-tron E2 оснащён гибридной силовой установкой, которая состоит из двух моторов-генераторов MGU от болида Audi e-tron FE07 Формулы-Е и «энергетического конвертора».

Последний включает ещё один MGU и модифицированный бензиновый турбомотор 2.0 TFSI от гоночного RS5 Turbo DTM мощностью 272 лошадиные силы. Каждый тяговый MGU приводит колеса через одноступенчатый гоночный редуктор и дифференциал повышенного трения. Виртуальный межосевой дифференциал реализован с помощью управляющего софта электромоторов.

Распашные двери и цветок в салоне: Audi показала возможного преемника A8