УАЗ-3909 Riviera с рядом доработок представили вице-премьеру правительства Российской Федерации Дмитрию Чернышенко, когда он посетил Ульяновский автозавод. «Буханку» ему показал лично Алексей Спирин, который сменил Адиля Ширинова на посту главы УАЗа в феврале нынешнего года. Он раскрыл некоторые характеристики «Буханки», а также отметил, что ее можно будет отремонтировать самостоятельно, на что получил одобрение Чернышенко.
УАЗ-3909 Riviera с рядом доработок представили вице-премьеру правительства Российской Федерации Дмитрию Чернышенко, когда он посетил Ульяновский автозавод. «Буханку» ему показал лично Алексей Спирин, который сменил Адиля Ширинова на посту главы УАЗа в феврале нынешнего года. Он раскрыл некоторые характеристики «Буханки», а также отметил, что ее можно будет отремонтировать самостоятельно, на что получил одобрение Чернышенко.
Выпускать «Буханку» Riviera будет не сам УАЗ, а один из его партнеров. Подробностей о туристической модели пока мало: внешне она отличается от стандартного фургона двухцветным серо-голубым окрасом, плашкой с наименованием модели над решеткой с симметричными прорезями и новыми легкосплавными колесами. В салоне установлены более комфортные кресла.
«Буханка», которая почти в неименном виде выпускается с 1965 года, приводится в движение 2,7-литровым мотором ЗМЗ-409 мощностью 112 лошадиных сил. Пару ему составляет пятиступенчатая «механика», привод полный типа part-time.
Помимо фургона, Чернышенко показали несколько других модифицированных автомобилей. В их числе оказался электрический грузовик EVM PRO на базе УАЗ «Профи», серийное производство которого стартовало накануне в особой экономической зоне (ОЭЗ) «Технополис Москва».
В год предприятие cможет выпускать до тысячи экземпляров.Машина снаряженной массой до 3,5 тонны может преодолевать до 300 километров без подзарядки. Заявлено, что 70 процентов применяемых в ней комплектующих — отечественные.
УАЗы, о которых вы никогда не слышали
Свежие комментарии