Энтузиасты с YouTube-канала «Гараж 54» опубликовали новый видеоролик, в котором проверили работоспособность необычной конструкции, собранной из подручных средств. Сперва инженеры подготовили и протестировали запчасть на столе, предварительно впаяв в блок управления генератор импульсов частотой 18 герц.
Далее оставалось установить элемент в «Копейку».Энтузиасты с YouTube-канала «Гараж 54» опубликовали новый видеоролик, в котором проверили работоспособность необычной конструкции, собранной из подручных средств. Сперва инженеры подготовили и протестировали запчасть на столе, предварительно впаяв в блок управления генератор импульсов частотой 18 герц. Далее оставалось установить элемент в «Копейку».
Блогеры удалили кронштейн рулевой штанги из «Жигулей», после чего установили рулевую от Toyota. От японской марки «Копейка» получила и замок зажигания. Несмотря на то, что моторчик оказался возле руля, его расположение не помешало посадке водителя. После установки конструкции повернуть руль в припаркованном на бетоне автомобиле с выключенным зажиганием оказалось не так-то просто. Совсем по-другому электроусилитель повел себя во время движения.
При езде по снегу руль достаточно было вращать одной рукой. При этом электроусилитель даже возвращал рулевое колесо назад. Однако при входе в незначительную колею «Жигули» бросало из стороны в сторону. В результате эксперимента блогеры сделали вывод, что самодельный электроусилитель за пять тысяч рублей позволяет управлять «Копейкой» одним пальцем.
Вместе с тем, устраивать дрифт с таким рулем лучше не стоит.В начале февраля блогеры построили прозрачную механическую трансмиссию. Модернизированную подручными средствами деталь установили в «Жигули».
Лучшие кастомы из Лас-Вегаса
Свежие комментарии