Внедорожник имеет допуск на обычные дороги и оснащен стандартным для своего возраста двигателем. Перед получением техосмотра владелец заменил ступичные подшипники и рулевые тяги, заменил лобовое стекло и переделал выпуск.
Внедорожник имеет допуск на обычные дороги и оснащен стандартным для своего возраста двигателем.
Перед получением техосмотра владелец заменил ступичные подшипники и рулевые тяги, заменил лобовое стекло и переделал выпуск.Внедорожник УАЗ-469 выставлен на продажу в Германии. Продавец просит за него 9200 евро, или 830 тысяч рублей. Согласно описанию, автомобиль сохранил штатный бензиновый двигатель объемом 2,4 литра (75 л.с.), механическую коробку передач и полный привод. Из интересного: переделана выпускная система и получен сертификат Агентства технической инспекции и сертификации Германии (TÜV), разрешающий эксплуатацию на дорогах общего пользования.
Салон УАЗа рассчитан на пятерых. Владелец заменил лобовое стекло, тканевый верх, стартер, ступичные подшипники и рулевые тяги. Как пишет сайт 110km.ru, интерес к таким машинам в Европе растет с каждым годом, даже несмотря на их высокую стоимость. Советские машины считаются символом надежности и проходимости, особенно среди любителей ретротехники и вылазок на бездорожье.
Ранее в Эстонии выставили на продажу седан ГАЗ-31 013 «Волга» с двигателем V8 от «Чайки». Такие машины строились по спецзаказам того же КГБ и по праву могут считаться уникальным примером заводского тюнинга — хотя самого понятия в то время ещё не существовало.
Пробег «спецволги» составляет всего 280 километров, а выручить за неё хотят без малого 50 тысяч евро. Советские армейские внедорожники и их потомки
Свежие комментарии