Lotus Eletre X: европейское имя китайского гибрида For Me

Lotus Eletre X: европейское имя китайского гибрида For Me

[{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Недавней новинкой компании Lotus стала экстремальная версия ее единственной оставшейся топливной модели Emira 420 Sport, но будущее славной английской марки лежит в области электромобилей. Причем оно вовсе не кажется безоблачным, например, электрический кроссовер Eletre не оправдал возлагавшиеся на него большие ожидания. Поэтому в марте этого года принадлежащая китайскому холдингу Geely фирма Lotus представила гибридный кроссовер For Me для рынка КНР: под этим именем скрывается бензоэлектрическая версия Eletre. Сейчас такой кроссовер добрался до европейского рынка и вернул себе имя Eletre, добавив к нему приставку X.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1797/179711/Ssi0Irq4kI.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1797/179711/x6nJKOA9Wk.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Несмотря на смену названия, европейский кроссовер Lotus Eletre X H1000 технически полностью повторяет китайский вариант For Me, основанный на платформе SEA-S холдинга Geely. Под капотом установлен двухлитровый турбомотор, который в спецификации для КНР развивает 279 л.с. (мощность европейской версии не уточняется). Вместе с двухмоторным полным электроприводом совокупная отдача установки H1000 достигает 952 л.с. и 935 Нм. Разгон до «сотни» занимает 3,3 с, а с 80 до 160 км/ч гибрид способен ускориться за 3,88 с. Максимальная скорость равна 230 км/ч.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1797/179711/bqJjlQGbyT.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1797/179711/TUtJZXvDLj.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Батарея емкостью 70 кВт⋅ч работает под напряжением 900 вольт и обеспечивает до 350 км запаса хода (по циклу WLTP) на чистом электричестве. С учетом 52-литрового бензобака дальнобойность возрастает до 1200 км.

Аналогичные показатели For Me, измеренные по китайскому циклу CLTC, составляют 420 и 1416 км соответственно. Максимальная мощность зарядки равна 350 кВт, на восполнение энергии с 20 до 80% потребуется всего 9 минут.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1797/179711/AA2B09K7iQ.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1797/179711/hfBJc3HZM3.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Зато специально для европейского рынка подготовлена менее мощная разновидность гибрида под названием Lotus Eletre X H550. Мощность силовой установки снижена до 550 л.с., но крутящий момент не изменился (935 Нм). Такой кроссовер разгоняется до «сотни» за 4,9 с, а его максимальная скорость снижена до 210 км/ч. При этом версия H550 сохранила электротехнику, аккумулятор и показатели автономности старшей модификации.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1797/179711/qP0tnPsv8a.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Шасси европейского кроссовера, как и китайского исходника, оснащено пневмоподвеской с двухкамерными баллонами, стабилизаторами с 48-вольтовыми актуаторами, двухклапанными адаптивными амортизаторами и производительной тормозной системой Brembo.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1797/179711/KOQHdf1syp.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1797/179711/6T12n8WusH.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1797/179711/7UVy8VgTTF.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1797/179711/ZmSksyeSCq.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

В Германии цены на старшую версию Lotus Eletre X H1000 начинаются от 120 тысяч евро (140 тысяч долларов), хотя аналогичный кроссовер For Me в Китае стоит от 508 тысяч юаней (75 тысяч долларов). Даже дефорсированная версия Eletre X H550 значительно дороже более мощного китайского исходника — 97 тысяч евро (112,5 тысячи долларов).

"}]