Авто - Мото - Н...
ГлавнаяБлогПравообладателям
НовыеЛучшиеОбсуждаемыеКомментарииУчастники сайта
Рубрики
cookingКулинарияfamilyДети и семьяshowШоу-бизнесpoliticsПолитикаhealthЗдоровье
Моя лента
ЧАТЫЧАТЫОпросыОпросыБлогерыБлогерыГлас народаГлас народаПопулярноеПопулярноеОбсуждаемоеОбсуждаемое
Мессенджер МТО компанииО компанииО редакции ГлагоLО редакции ГлагоLНовостиНовостиПартнерамПартнерамРекламодателямРекламодателямОбратная связьОбратная связьПожаловаться на спамПожаловаться на спамСоглашениеСоглашениеРекомендательные технологииРекомендательные технологии

На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

Авто - Мото - Новости

7 подписчиков

Свежие комментарии

  • uriush59
    Интересно, чем таким неизведанным оснастят субару свою BRZ, чтобы она стала еще более дерзкой? И куда уж более, машин...Компания Subaru г...
  • Николай Калашников
    Работа мотора напоминала выхлоп очень древней старушки, мотор настройки практически не держал. Железо кузова сгничал...1994 ЗАЗ 968 «Зап...
  • Герасим
    Клубный сервис сомнительный разборщик в последнее время, а вот гранд витара да, машина неубиваемая, едет хорошо по лю...Внедорожники до м...

Здесь вам не колхоз: Тюнинг-Арт Музей

Когда доработки автомобиля функциональны и красивы — это вызывает восхищение. Полюбоваться тюнинговыми машинами разных марок и эпох и совершенно разных стилей можно было в Москве на фестивале автомобильной культуры и творчества Тюнинг-Арт Музей. Советская самоделка «Юна» и еще одна самоделка ISV, строгая немецкая классика, stance, дрифт-корчи и броский стайлинг — здесь собрались проекты на любой вкус и цвет.

А мы сфотографировали для вас самые яркие из них.

Концепция фестиваля Тюнинг-Арт Музей проста и сложна одновременно: собрать красивые проекты в красивой локации и сделать это максимально эстетично.
Фото: Светлана Парфенова
Тюнинг-Арт Музей проходит с 2017 года и всегда становится одним из самых яркий событий автосезона.
Фото: Светлана Парфенова
В этом году особое внимание на фестивале привлекали легендарные российские самоделки. Традиция автомобилей, сделанных своими руками, процветала в СССР, но лишь единицы выполнены на действительно высоком эстетическом и качественном уровне.
Фото: Светлана Парфенова
Это знаменитая «Юна», созданная Юрием Ивановичем Алгебраистовым.
Фото: Светлана Парфенова
А это самодельный автомобиль «ISV», названный по инициалам владельца — Иванцова Сергея Владимировича.
Фото: Светлана Парфенова
Юрий Иванович Алгебраистов в 1970-м начал строить два автомобиля: для себя и брата. Сначала была готова машина брата, а на своей самоделке Юрий выехал в 1982-м.
Фото: Светлана Парфенова
Изначально передняя часть «Юны» был совсем другой. Ее современный облик — результат нескольких переделок экстерьера.
Фото: Светлана Парфенова
Подвеска — от «Волги», двигатель — от BMW.
Фото: Светлана Парфенова
Создание автомобиля «ISV» началось в 1982 году.
Фото: Светлана Парфенова
Машина была закончена в 2002-м, а в 2003 году на «Автоэкзотике» ISV получил Гран-при как самый экзотичный автомобиль, созданный своими руками.
Фото: Светлана Парфенова
На Тюнинг-Арт Музее можно было увидеть популярные советские автомобили.
Фото: Светлана Парфенова
И редкие экземпляры российского производства. Jump! был разработан в конце 1990-х питерской компанией «Драгон Моторс Компани». Этот автомобиль на УАЗовских агрегатах со стеклопластиковым кузовом и трансформирующимся салоном мог быть преобразован из внедорожника в пляжный багги.
Фото: Светлана Парфенова
Легендарное марсельское такси из понятно какого фильма
Фото: Светлана Парфенова
Безумный японский стиль
Фото: Светлана Парфенова
Шикарные BMW Neue Klasse
Фото: Светлана Парфенова
Stance-проект на базе Scion tC второго поколения (помните такой молодежный бренд Тойоты для США?)
Фото: Светлана Парфенова
Volkswagen Golf Country выпускался с 1989 по 1991 год. Основой для модели стали хэтчбеки Golf Syncro — полноприводные варианты классического Volkswagen Golf второго поколения.
Фото: Светлана Парфенова
Дрифт-проект на базе «Волги»
Фото: Светлана Парфенова
Еще одна вариация тюнинга «Волги» — лоурайдер с кастом-покраской.
Фото: Светлана Парфенова
Американская легенда — Chevrolet Camaro
Фото: Светлана Парфенова
Opel Calibra — купе, созданное на базе Opel Vectra A
Фото: Светлана Парфенова
Toyota Celica
Фото: Светлана Парфенова
Mazda RX-8 с двигателем V12 и вайдбоди-китом Rocket Bunny
Фото: Светлана Парфенова
Toyota MR-S выпускалась в 1999–2007 годах
Фото: Светлана Парфенова
«Жук» на автофестивале — залог улыбок и хорошего настроения
Фото: Светлана Парфенова
Тюнинг-Арт Музей собрал вместе совершенно разные автомобили
Фото: Светлана Парфенова
Листайте фотографии — впереди немало интересного
Фото: Светлана Парфенова
Фото: Светлана Парфенова
Фото: Светлана Парфенова
Фото: Светлана Парфенова
Фото: Светлана Парфенова
Фото: Светлана Парфенова
Фото: Светлана Парфенова
Фото: Светлана Парфенова
Фото: Светлана Парфенова
Фото: Светлана Парфенова
Фото: Светлана Парфенова
Фото: Светлана Парфенова
Фото: Светлана Парфенова
Фото: Светлана Парфенова
Фото: Светлана Парфенова
Фото: Светлана Парфенова
Фото: Светлана Парфенова
Фото: Светлана Парфенова
Фото: Светлана Парфенова
Фото: Светлана Парфенова
Фото: Светлана Парфенова
Фото: Светлана Парфенова
Фото: Светлана Парфенова
Фото: Светлана Парфенова

Когда доработки автомобиля функциональны и красивы — это вызывает восхищение. Полюбоваться тюнинговыми машинами разных марок и эпох и совершенно разных стилей можно было в Москве на фестивале автомобильной культуры и творчества Тюнинг-Арт Музей. Советская самоделка «Юна» и еще одна самоделка ISV, строгая немецкая классика, stance, дрифт-корчи и броский стайлинг — здесь собрались проекты на любой вкус и цвет. А мы сфотографировали для вас самые яркие из них.

 

Ссылка на первоисточник
г. Москва
Репортаж
наверх