Производитель электрокаров, как пишет Bloomberg, присматривается к Франции: министр финансов страны Бруно Ле Мэр выразил надежду, что именно она будет выбрана для строительства новой площадки. В пользу этого говорят визиты Илона Маска: глава Tesla посетил страну в мае и июне и встречался с президентом Эммануэлем Макроном.
Сообщается, что главной обсуждаемой темой было как раз новое предприятие.Производитель электрокаров, как пишет Bloomberg, присматривается к Франции: министр финансов страны Бруно Ле Мэр выразил надежду, что именно она будет выбрана для строительства новой площадки. В пользу этого говорят визиты Илона Маска: глава Tesla посетил страну в мае и июне и встречался с президентом Эммануэлем Макроном. Сообщается, что главной обсуждаемой темой было как раз новое предприятие.
По словам Ле Мэра, пока неясно, какой завод собирается строить Tesla — по производству электромобилей или тяговых батарей для них. «Есть несколько вариантов, но я надеюсь, что Маск инвестирует в производство во Франции. Он несколько раз беседовал с президентом и знает, что ему здесь рады», — сказал министр финансов.
Однако есть несколько факторов, которые играют не в пользу Франции. Как заметил сам Ле Мэр, в стране не хватает промышленных площадок, имеющих железнодорожное или морское сообщение. Также существуют проблемы с декарбонизированной энергией — ее попросту может не хватить для питания огромной «Гигафабрики».
Первый завод Tesla в Европе — «Гигафабрика» в районе Грюнхайде к юго-востоку Берлина — выпустила первый автомобиль в марте прошлого года.
В нее было вложено около пяти миллиардов долларов. Строительство то и дело задерживали экоактивисты, а запуск конвейера состоялся на полгода позже запланированного из-за проблем с контролем загрязнения воздуха. Полная мощность Gigafactory Berlin рассчитана на 500 тысяч машин в год. Книга мемов: почему Tesla все-таки крутая
Свежие комментарии