По итогам года портфель автокредитования может увеличиться на 14-16 процентов до 1,4 триллиона рублей, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на агентство «Национальные кредитные рейтинги» (НКР). Если это случится, объем выданных займов превысит показатель докризисного 2021 года, несмотря на резкое сокращение ассортимента и количества новых автомобилей на рынке страны
По итогам года портфель автокредитования может увеличиться на 14-16 процентов до 1,4 триллиона рублей, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на агентство «Национальные кредитные рейтинги» (НКР). Если это случится, объем выданных займов превысит показатель докризисного 2021 года, несмотря на резкое сокращение ассортимента и количества новых автомобилей на рынке страны
Ранее ожидания экспертов были ниже: в мае они предрекали 935,5 тысячи выданных кредитов на 1,1 триллиона рублей по итогам года. Однако рынок кредитования восстанавливается быстрее. Это объясняется отложенным спросом: россияне постепенно привыкают как к высоким ценам, так и к неопределенности.
Кроме этого, некоторую роль играют программы льготного автокредитования. Однако бюджет, заложенный на них государством, ограничен, и может исчерпаться до конца первого полугодия.
Сдерживающим фактором являются стремление россиян увеличивать сроки владения уже имеющимися машинами, что влияет на кредиты на вторичном рынке. Также тормозит рост небольшой (до 10 процентов рынка) импорт иномарок «параллельным» путем.
С января по апрель нынешнего года россияне купили около 247 тысяч новых легковушек, сообщал «Автостат». Несмотря на бурный весенний рост продаж, обусловленный низкой базой весны прошлого года, общие продажи за первые четыре месяца оказались на 15 процентов ниже, чем в 2022-м. А по сравнению с тем же периодом 2021 года рынок сократился вдвое.
Скажи серости «нет»: официальные новые автомобили в России
Свежие комментарии