Дочерняя компания GCK Exclusiv-e гоночной команды GCK Motorsport на финальный этап чемпионата мира по ралли-кроссу World RX в Германии привезла Lancia Delta Evo-e RX — гоночный электромобиль, созданный по мотивам классического хэтчбека Lancia Delta Integrale. Проект, в основу которого лег ещё не представленный официально дорожный электрический рестомод Lancia Delta Evo-e, реализовал четырёхкратный чемпион мира по фрирайду и опытный ралли-рейдовый гонщик Герлен Шишери, который сам сядет за руль нового хэтчбека для ралли-кросса.
Дочерняя компания GCK Exclusiv-e гоночной команды GCK Motorsport на финальный этап чемпионата мира по ралли-кроссу World RX в Германии привезла Lancia Delta Evo-e RX — гоночный электромобиль, созданный по мотивам классического хэтчбека Lancia Delta Integrale. Проект, в основу которого лег ещё не представленный официально дорожный электрический рестомод Lancia Delta Evo-e, реализовал четырёхкратный чемпион мира по фрирайду и опытный ралли-рейдовый гонщик Герлен Шишери, который сам сядет за руль нового хэтчбека для ралли-кросса.
Электромобиль построен вокруг пространственной стальной рамы, сертифицированной Международной автомобильной федерацией FIA, а кузовные панели, стилизованные под оригинальный хэтчбек, выполнены из углепластика. Силовая установка включает в себя два электромотора суммарной мощностью 680 сил — агрегаты, общие для всех участников World RX, поставляет австрийская компания Kreisel Electric.
Мощность Delta Evo-e RX выше, чем у электрических гоночных болидов чемпионата мира Formula E, а разгонная динамика 0-100 километров в час за 1,8 секунды превосходит аналогичный показатель болида Формулы-1.
Рестомод Lancia Delta Evo-e RX потребовал 1200 часов на сборку, а на этапе World RX на «Нюрбургринге» новинку ждёт обкатка.
Как подчеркнул Герлен Шишери, модель проверят в боевых условиях и начнут поиск оптимальных настроек, а полноценное участие в гонках нового электромобиля запланировано на сезон-2023. Всё, что вы любите, только лучше: самые крутые рестомоды
Свежие комментарии