На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

Авто - Мото - Новости

8 подписчиков

Свежие комментарии

  • Герасим
    Torres выигрывает тем что сочетает вместительность с реальной проходимостью, клиренс и блокируемая муфта решают«Мотор» составил ...
  • Герасим
    Крутая внешка у него, видно что kgm по-современному подходят к созданию новых автоТопливный пикап K...
  • Сергей Заболотин
    Спрос есть просто не хайповый у KGM. А теперь с новыми ценами вообще топ!Быстрейшие машины...

Посмотрите на редкий прототип Lada Samara из 90-х

Drom.ru обратил внимание на фотографии необычного автомобиля, замеченного в Тольятти. Это ходовой прототип хэтчбека ВАЗ-2114 «Самара-2», выпущенный в начале 90-х годов прошлого века. От серийной модели, которая появилась в 00-х, машина отличается кормой: у нее объемная пятая дверь, цельная линия фонарей во всю ширину кузова, оригинальные панели крыши и задние крылья.

Уточняется, что прототип в свое время выкупил один из сотрудников АвтоВАЗа, и уже 20 лет он использует его как автомобиль на каждый день.

Drom.ru обратил внимание на фотографии необычного автомобиля, замеченного в Тольятти. Это ходовой прототип хэтчбека ВАЗ-2114 «Самара-2», выпущенный в начале 90-х годов прошлого века. От серийной модели, которая появилась в 00-х, машина отличается кормой: у нее объемная пятая дверь, цельная линия фонарей во всю ширину кузова, оригинальные панели крыши и задние крылья. Уточняется, что прототип в свое время выкупил один из сотрудников АвтоВАЗа, и уже 20 лет он использует его как автомобиль на каждый день.

Изначально хэтчбек задумывался с оригинальным оформлением задней части: планировалось на пару градусов изменить наклон заднего стекла и удлинить панель крыши. Сама крыша должна была быть приподнята на сантиметр. Кроме этого, хэтчбек мог бы получить новый задний бампер и иные фонари. Но дальше прототипов дело не зашло из-за технологических ограничений – для изготовления боковых панелей такой «Самара-2» нужны были новые крупные штампы.

Русские автомобили / vk.com
Русские автомобили / vk.com
Русские автомобили / vk.com
Русские автомобили / vk.com

В результате в начале 00-х на конвейер встал хэтчбек с прежней кормой: отличался лишь задний бампер, а пятую дверь и оптику оставили прежними.

Угловатость задней части кузова решили скрыть пластиковым спойлером – его установили на крышку багажника старого образца.

Зато передняя часть была новой: фары, капот, облицовка радиатора, бампер и молдинги. В салоне появилась «европанель», новый отопитель и рулевая колонка, которую можно было регулировать по высоте. «Самара-2» презентовали в 2001 году, а серийное производство велось с апреля 2003 по декабрь 2013 года.

Купите это немедленно!

 

Ссылка на первоисточник
наверх