В беседе с журналом Car руководитель суббренда Михаэль Шибе дал понять, что переход на заряжаемую гибридную систему на основе «турбочетвёрки» не был принят некоторыми покупателями. «Несомненно, мы потеряли клиентов, которые увлекаются V8», — заявил босс Mercedes-AMG. Однако Шибе настаивает, что выбор силовой установки актуального AMG C 63 был верным.
В беседе с журналом Car руководитель суббренда Михаэль Шибе дал понять, что переход на заряжаемую гибридную систему на основе «турбочетвёрки» не был принят некоторыми покупателями. «Несомненно, мы потеряли клиентов, которые увлекаются V8», — заявил босс Mercedes-AMG. Однако Шибе настаивает, что выбор силовой установки актуального AMG C 63 был верным.
Михаэль Шибе назвал C 63 «очень важным автомобилем в портфолио». Специалист заявил, что в нём использованы новейшие технологии из Формулы-1. Скромные продажи супергибрида функционер объясняет просто: по его мнению, Mercedes-AMG не смог правильно объяснить технологию продавцам и клиентам, упустил возможность произвести нужное первое впечатление.
Представлен гибридный суперседан Mercedes-AMG S 63 Викторина: что вы знаете о Mercedes-AMG? Знакомим самый быстрый седан Mercedes-AMG с его прародителемСтратегию суббренда из Аффальтербаха вкратце объясняют стремлением не складывать все яйца в одну корзину. В портфолио будут все виды трансмиссий: от «чистого» ДВС и гибрида до электромобилей. Однако будущее Mercedes-AMG не связывают с ДВС: Михаэль Шибе уверен, что темпы перехода на электротягу сбавлять не нужно, и у высокопроизводительных машин в будущем не будет бензиновых агрегатов.
«Новая технология открывает для нас массу возможностей. Можно делать много нового, что сегодня невозможно с двигателем внутреннего сгорания», — заявил босс Mercedes-AMG. Интересно, что три месяца назад Михаэль Шибе утверждал, что клиенты вовсе не заметят замены V8 на электротягу.
Сходить налево: проекты популярных автомобильных тюнеров на стороне
Свежие комментарии