Авторы канала Sam CarLegion устроили очередную гонку по прямой с участием двух спорткаров — честь Японии отстаивали уже давно продающаяся Toyota GR Supra и новейший Nissan Z. Для испытаний блогеры выбрали автомобили с автоматической коробкой передач, чтобы оценить, насколько влияет на динамику разгона и в целом на динамические характеристики одна «лишняя» передача в трансмиссии.
Таким образом гонка превратилась в дуэль восьми- и девятиступенчатого автоматов.Авторы канала Sam CarLegion устроили очередную гонку по прямой с участием двух спорткаров — честь Японии отстаивали уже давно продающаяся Toyota GR Supra и новейший Nissan Z. Для испытаний блогеры выбрали автомобили с автоматической коробкой передач, чтобы оценить, насколько влияет на динамику разгона и в целом на динамические характеристики одна «лишняя» передача в трансмиссии. Таким образом гонка превратилась в дуэль восьми- и девятиступенчатого автоматов.
Nissan Z оснащен 3,0-литровым турбомотором V6, выдающим 400 лошадиных сил мощности и крутящий момент 475 Нм. Автомобиль оснащен 9-ступенчатой автоматической коробкой передач, а тестовое купе в исполнении Performance имеет 19-дюймовые колеса с покрышками Bridgestone Potenza S007.
Toyota GR Supra имеет 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 382 силы и 499 Нм тяги. Сочетается мотор с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Автомобиль получил аналогичные 19-дюймовые диски, но с шинами Michelin Pilot Super Sport. Как показали заезды авторов Sam CarLegion, на результат гонок по прямой могут повлиять не только мощность двигателя или тип трансмиссии, но и установленные на автомобили шины.
Семь альтернатив пятой «Супре»
Свежие комментарии