Собственники стараются расстаться с кроссовером до пробега 100 тысяч километров, опасаясь проблем с вариатором, сбоев блока ABS и ускоренного износа рулевых тяг. Об этом сообщает журнал «За рулём».
Собственники стараются расстаться с кроссовером до пробега 100 тысяч километров, опасаясь проблем с вариатором, сбоев блока ABS и ускоренного износа рулевых тяг.
Об этом сообщает журнал «За рулём».Chery Tiggo 7 Pro — один из лидеров вторичного рынка по числу предложений и стабильному спросу. Экземпляры 2020−2023 годов с пробегом до 100 тысяч километров стартуют от 1,1 млн рублей. Владельцы стараются продать среднеразмерный кроссовер именно к 100 км пробега, после чего может потребоваться дорогостоящий ремонт. Редактор «За рулём» Сергей Зиновьев рассказал о Chery Tiggo 7 Pro на вторичном рынке.
«Двигатель SQRE4T15C 1.5 (147 л. с.) хорош — ожидаемый ресурс 400 тысяч км. Ибо блок здесь чугунный, а впрыск распределенный. Топливо — АИ 92, есть гидрокомпенсаторы. Цепной привод ГРМ исключительно живуч, турбокомпрессор служит свыше 200 тысяч км», -- отметил автоэксперт.
По его словам, слабым звеном является вариатор, схожий с известным японским Jatco JF016E. Также владельцы жалуются на сбои блока ABS и ускоренный износ рулевых тяг. Эксперт рекомендует перед покупкой подержанного Tiggo 7 Pro тщательно диагностировать вариатор и закладывать бюджет на его возможный ремонт в ближайшей перспективе.
Ранее стало известно, что сломалось в автомобилях москвичей в аномальные снегопады.
Свежие комментарии