КамАЗ выпустил преемника советско-финской телестудии Ajokki

В соцсетях автогиганта появились снимки экзотического спецавтомобиля на шасси «Компас 12». По заказу телеканала «Первый Ярославский» на базе КамАЗа сделали ПТС: передвижную телевизионную станцию. Региональная телестудия получила неофициального преемника грузовика «Магнолия-83», выпущенного в первой половине 1980-х финской фирмой Ajokki вместе с литовской «Телетехникой».

В соцсетях автогиганта появились снимки экзотического спецавтомобиля на шасси «Компас 12». По заказу телеканала «Первый Ярославский» на базе КамАЗа сделали ПТС: передвижную телевизионную станцию. Региональная телестудия получила неофициального преемника грузовика «Магнолия-83», выпущенного в первой половине 1980-х финской фирмой Ajokki вместе с литовской «Телетехникой».

КамАЗ начал выпускать новые тягачи повышенной проходимости: цены

Телестудия на шасси «Компас 12» рассчитана на восемь сотрудников для команды режиссера, может перевозить восемь камер и более 11 тонн оборудования. Скоро «Первый Ярославский» проведет собственными силами прямую трансляцию хоккейного матча на новом оборудовании. Судя по снимкам, в кузове КамАЗа есть несколько отсеков для разных специалистов.

Тираж телестудий на базе КамАЗ «Компас-12» не раскрыт, возможно, речь идёт о единственной машине по спецзаказу. А вот КамАЗ-Ajokki в период с 1984 по 1993 год выпустили около 200 штук, и эти спецавтомобили до сих пор в строю у региональных телеканалов. Передвижная телестанция позволяет проводить прямые трансляции с микшированием сигнала нескольких камер, заниматься монтажом, наложением титров и видеовставок.

История возникновения КамАЗ-Ajokki любопытна. После Олимпиады-80 возникла потребность в современных передвижных телестанциях, а аппаратура того времени была очень громоздкой. Поэтому основой для нового спецавтомобиля послужил КамАЗ-53213: шасси собирали в Набережных Челнах, в Финляндии на заводах Ajokki монтировали фургон автобусного типа, а в Литве на «Телетехнике» устанавливали оборудование.

В гамме КамАЗа скоро появится легкий грузовичок категории B

У «Магнолии-83» было три отсека помимо кабины водителя, предусматривался кондиционер, автономное отопление, а также возможность подключения к внешнему питанию напряжением 380 Вольт. Интересно, что какое-то время грузовики продолжали выпускать даже после распада СССР, но затем Ajokki перешёл под крыло Volvo, а литовский телевизионный завод обанкротился.

И пришел КАМАЗ