Анонсирован младший электрический кроссовер Li i6

Анонсирован младший электрический кроссовер Li i6

[{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Компания Li Auto заработала себе имя на успешном семействе гибридных кроссоверов, но недавно начала развивать отдельную гамму электромобилей. В 2024 году свет увидел первый батарейный Lixiang — минивэн Mega с запоминающейся внешностью.

Этим летом состоялась премьера большого электрического кроссовера Li i8, выполненного в том же стиле. А сейчас анонсирован его младший брат — паркетник Li i6.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1787/178734/DdK202otk8.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Внешность новинки сработана по тем же лекалам, что у других электромобилей Li. Более того, модели i6 и i8 вообще сложно отличить друг от друга: обе имеют одинаковый приплюснутый нос, узкую полосу ходовых огней под лобовым стеклом и схожие пропорции. Li i6 отличается от старшей модели i8 укороченной колесной базой (3000 вместо 3050 мм) и более стремительным силуэтом с сильно заваленными задними стойками крыши. Длина электромобиля — 4950 мм, ширина — 1935 мм, высота — 1655 мм. Заявлены колеса диаметром 20 или 21 дюйм.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1787/178734/HQxsCjM2cZ.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1787/178734/kRLUU9nE8q.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Изображения салона еще не опубликованы, но на фирменных фотографиях сквозь лобовое стекло заметна типичная для всех моделей Li архитектура передней панели с единым широкоформатным экраном, который занимает всю ширину панели справа от руля.

Судя по грибку лидара над лобовым стеклом, Li i6 оснащен продвинутым автопилотом.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1787/178734/4gvTjMSLOC.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1787/178734/W6k3lFTZLB.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Начальная версия имеет единственный электромотор мощностью 340 л.с. на задней оси. Литий-железо-фосфатная батарея работает под напряжением 800 вольт, емкость 87,3 кВт·ч обеспечивает до 720 км пробега. Максимальная скорость зарядки — 500 км за 10 минут. Двухмоторный полноприводный Li i6 с таким же аккумулятором сможет проехать 660 км, зато он имеет 544 л.с. Снаряженная масса двух версий — 2380 и 2515 кг соответственно, но максимальная скорость одинаковая: 180 км/ч.

Полноценная премьера и старт продаж модели Li i6 намечены на 26 сентября. Его главными конкурентами станут Tesla Model Y, Xiaomi YU7 и Zeekr 7X. Китайская пресса предсказывает необычайно привлекательную цену на уровне 250 тысяч юаней (35 тысяч долларов).

"}]