К такому выводу пришли аналитики «Авито Авто», оценив импорт за июнь-июль нынешнего года. Результат того же периода прошлого года был заметно меньше — на 181,1 процента. Спрос на такие машины при этом вырос только на 81,2 процента. Чаще всего в Россию ввозили автомобили азиатских марок — Toyota, Honda, Kia, Hyundai и Nissan, а средняя стоимость составила 1,9 миллиона рублей.
К такому выводу пришли аналитики «Авито Авто», оценив импорт за июнь-июль нынешнего года. Результат того же периода прошлого года был заметно меньше — на 181,1 процента. Спрос на такие машины при этом вырос только на 81,2 процента. Чаще всего в Россию ввозили автомобили азиатских марок — Toyota, Honda, Kia, Hyundai и Nissan, а средняя стоимость составила 1,9 миллиона рублей.
Что касается конкретных моделей, то чаще всего в Россию импортировали кроссовер Hyundai Santa Fe с пробегом, средняя цена которого — 2,75 миллиона рублей. Также россиянам предлагали Nissan Note за 995 тысяч рублей, Toyota C-HR за 1,47 миллиона и Hyundai Palisade за 3,9 миллиона рублей.
Однако в августе подержанные автомобили подорожали, продемонстрировав самый резкий рост стоимости с начала года — на 3,8 процента. По данным «Российской газеты», средняя цена подержанного автомобиля сейчас равна 1,47 миллиона рублей, что на 54 тысячи больше, чем в июле. А по сравнению с августом 2022-го разница составляет 230 тысяч рублей, или 18,5 процента.
Дорожают и японские автомобили, импорт которых затормозили недавние санкции. После их введения стоимость повысилась на 4-13 процентов, подсчитали эксперты. Однако причина не только в запрете ввоза машин с моторами объемнее 1,9 литра, гибридов и электрокаров, а также в повышении утильсбора и падении рубля.
Напрасные надежды: автомобили, которые не появились в России
Свежие комментарии