Исследование надежности транспортных средств провели журналисты издания Consumer Reports. Эксперты провели опрос среди 330 тысяч владельцев бензиновых и дизельных машин, а также хозяев батарейных моделей, выпущенных с 2000 по 2023 год. Несмотря на меньшее количество движущихся частей и простоту конструкции, владельцы электромобилей гораздо чаще сталкиваются с проблемами.
Исследование надежности транспортных средств провели журналисты издания Consumer Reports. Эксперты провели опрос среди 330 тысяч владельцев бензиновых и дизельных машин, а также хозяев батарейных моделей, выпущенных с 2000 по 2023 год. Несмотря на меньшее количество движущихся частей и простоту конструкции, владельцы электромобилей гораздо чаще сталкиваются с проблемами.
Если электрокары ломаются на 80 процентов чаще автомобилей с ДВС, то у машин с плагин-гибридной системой дела обстоят еще хуже. Поломки у таких автомобилей происходят на 146 процентов регулярнее. Классические гибриды так же оказались менее надежными. Однако в такой технической компоновке модели на 26 процентов чаще подвержены неисправностям.
Специалисты считают, что причиной многих проблем современных автомобилей является применение новых, не до конца обкатанных технологий. Чаще всего неисправности возникают в сегменте электрических грузовиков. К примеру, владельцы Ford F-150 Lightning часто жалуются на проблемы с зарядкой аккумулятора. Хозяева Rivian R1T отмечают дефекты в климатической системе.
Выбирая батарейные машины, эксперты советуют делать выбор в пользу проверенных временем моделей. К примеру, в случае с Tesla лучше присмотреться к старой Model 3 вместо нового Cybertruck.
При этом в будущем надежность электрических машин существенно возрастет.В декабре прошлого года эксперты назвали автомобили, с которыми чаще всего возникают проблемы после окончания гарантии. Больше всего подвержены поломкам модели премиальных марок.
Электрошок: новинки «на батарейках»
Свежие комментарии