Обычно дорогие и роскошные автомобили покупают не для гонок, а для комфортного перемещения в пространстве, но и заезды по прямой не чужды некоторым владельцам подобных машин. Чтобы выяснить, какая из трёх премиальных моделей — седан BMW M5 Competition, лифтбек Mercedes-AMG GT 63 S E Performance и универсал Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo — быстрее, блогеры с канала Carwow устроили очередную гонку по прямой.
Обычно дорогие и роскошные автомобили покупают не для гонок, а для комфортного перемещения в пространстве, но и заезды по прямой не чужды некоторым владельцам подобных машин. Чтобы выяснить, какая из трёх премиальных моделей — седан BMW M5 Competition, лифтбек Mercedes-AMG GT 63 S E Performance и универсал Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo — быстрее, блогеры с канала Carwow устроили очередную гонку по прямой.
Бензоэлектрическая гибридная установка Mercedes-AMG GT 63 S E Performance, совмещающая битурбодвигатель V8 4.0, «автомат» AMG Speedshift MCT-9G и электромотор на задней оси, развивает 843 лошадиные силы и 1470 Нм крутящего момента.
Весит такой лифтбек 2305 килограммов. Гибридный универсал Panamera Turbo S E-Hybrid весит ещё больше, 2350 килограммов. Его бензоэлектрическая силовая установка выдаёт 700 лошадиных сил и 870 Нм крутящего момента.
Cедан BMW M5 Competition имеет классический бензиновый двигатель внутреннего сгорания — 4,4-литровый битурбомотор V8 развивает 625 лошадиных сил и 750 Нм. Весит такая модель 1865 килограммов. В итоге получилась гонка, которая позволяет сравнить в равных условиях три полноприводных автомобиля разной массы и мощности с разными типами силовой установки.
«Зелёное» завтра Mercedes-Benz: семь автомобилей, заглянувших в будущее
Свежие комментарии