Первый предварительный осмотр «старичка» показал: технику придется разбирать до самой рамы. Что, в общем, неудивительно: машине уже 37 лет, и с тех пор она неоднократно ремонтировалась. Речь идет о практически всех узлах грузовика: как рассказал бывший владелец – КАМАЗ даже падало набок, отчего частично деформировалась основа авто и в кабине ощущается вибрация.
Разумеется, о том, что КАМАЗ много раз красили, и говорить не приходится. Но, наверное, делали это недобросовестно: видно, что машину ржавчина «заедает». Большинство элементов, в т. ч. рессоры, придется менять. Насчет мостов был вынесен однозначный вердикт: на металлолом. Очевидно, что заняться придется и двигателем.
Работы начались с полной разборки автомобиля. И первой подверглась реставрации рама. Ее подправили, поставили новые рессоры и фаркоп. Загрунтовали, покрасили. В процессе разборки ждал сюрприз: тормозная система ремонтировалась, колодки ставили недавно. В кабине теперь все новое, включая приборную панель, обивку и кресла. Двигатель, видимо, установили после капитального ремонта. Что получилось в итоге у энтузиастов на ролике от канала «АйдарКа Камазист HELFER»? Если смотреть снаружи, то – новый КАМАЗ. Если не верите, смотрите видео!
Свежие комментарии