Обновленная Omoda C5 обрела полный привод: известна цена

Обновленная Omoda C5 обрела полный привод: известна цена

[{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Вместе с весной на российский авторынок пришел во второй раз обновленный кроссовер Omoda C5. Автомобиль получил полностью переработанную переднюю часть и новый интерьер. Однако из модельной гаммы исчезла полноприводная версия: формально она не была заявлена на старте продаж.

Сейчас на официальном сайте бренда появился актуальный прайс-лист обновленной Омоды C5, в котором вновь оказалась модификация с полным приводом.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1794/179497/TdXbo4SXve.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Напомним, дореформенные полноприводные кроссоверы оснащались двигателем 1.6 Turbo (150 л.с., 275 Нм) в паре с семиступенчатым преселективным «роботом», а их собратья с передним приводом довольствовались связкой из турбомотора 1.5 (147 л.с., 210 Нм) и вариатора. После рестайлинга вариатор был заменен шестиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями, но прежний турбомотор 1.5 сохранен. Он же достался и обновленной полноприводной модификации, которая, в свою очередь, сохранила прежний семиступенчатый «робот». При этом задние муфты от компаний ZF и BorgWarner заменены аналогом фирмы FAPS.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1794/179497/trRRCaCCPu.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

В результате всех технических перестановок масса обновленного полноприводного кроссовера выросла на 5 кг, до 1615 кг, но гораздо важнее заметное падение динамики разгона до «сотни»: 11,5 с вместо прежних 8,6 с.

Рестайлинговая Omoda C5 с передним приводом весит 1490 кг и разгоняется с 0 до 100 км/ч за те же 9,9 с, что и предшественница. Кроме того, переднеприводные машины обладают чуть большим дорожным просветом — 190 мм против 180 мм у собратьев с трансмиссией 4х4.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1794/179497/LUSs3FdTOx.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1794/179497/NyO2Qb0GUk.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Обновленная Omoda C5 с полным приводом доступна в единственной богатой комплектации Стиль. В список ее оборудования входят шесть подушек безопасности, обогрев руля, всех сидений, лобового и заднего стекол, форсунок стеклоомывателя и зеркал, отделка салона кожзамом, двухзонный климат-контроль, 8,88-дюймовый дисплей приборов, медиасистема с 15,6-дюймовым экраном и голосовым управлением, беспроводная зарядка мощностью 50 ватт, камеры кругового обзора, электропривод двери багажника, многослойные передние стекла, вентиляция и электропривод передних кресел, люк, аудиосистема с восемью динамиками и адаптивный круиз-контроль с набором электронных ассистентов. Штатно установлены 18-дюймовые колеса.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1794/179497/GKM5wmlnol.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Стоимость обновленной полноприводной Омоды C5 Стиль — 2,85 млн рублей. Это заметно дешевле 3,09 млн рублей, которые просили за аналогичную дореформенную модель. Правда, в ее арсенале была и более доступная версия Актив за 2,73 млн рублей. Тем временем с момента рыночного анонса на 50 тысяч рублей подорожали переднеприводные версии обновленного кроссовера: Драйв — 2,55 млн рублей, Стиль — 2,7 млн рублей. Базовое исполнение Актив сохранило заманчивую рекламную цену — 2,35 млн рублей.

"}]