В 1965 году компания BAW по запросу китайской армии выпустила рамный внедорожник 212 — это очень простая, напоминающая советский УАЗ-469, машина. Со временем автомобиль получил статус культового, а потому продолжает выпускаться (и даже обновляться). А год назад состоялась премьера второго поколения.
В 1965 году компания BAW по запросу китайской армии выпустила рамный внедорожник 212 — это очень простая, напоминающая советский УАЗ-469, машина. Со временем автомобиль получил статус культового, а потому продолжает выпускаться (и даже обновляться). А год назад состоялась премьера второго поколения.
Во второй генерации BAW 212 заметно подрос: его длина — 4749 мм, ширина — 1945 мм, высота — 1999 мм, а размер колёсной базы — 2860 мм. Если проводить аналогии, то перед нами автомобиль, который крупнее, чем Tank 300, но меньше, чем Tank 500.
В плане техники модель готова предложить рамное шасси, неразрезные мосты, жёстко подключаемый полный привод и блокировки обоих межколёсных дифференциалов. Подвеска — пружинная.
В России пока сертифицирована только одна версия: с бензиновым двухлитровым турбомотором мощностью 238 л.с. и восьмидиапазонным «автоматом». Но на родине машины также есть дизельный вариант.
В исполнении Adventurer RUS «китайский уазик» сейчас доступен за 4 339 000 рублей: приставка RUS означает расширенный зимний пакет, а также русифицированный интерфейс медиасистемы.
Первым будет: Volga сертифицировала кроссовер K50 Бывший вице-президент BMW считает новые модели «ужасными» УАЗ передумал оснащать свои машины современной начинкойМежду тем, Mercedes подготовил «самый роскошный» Unimog всех времён: шоукар посвящён грядущему 80-летию легендарных немецких вездеходов.
Свежие комментарии