Электромобиль Vanwall Vandervell на базе Hyundai показан вживую

Электромобиль Vanwall Vandervell на базе Hyundai показан вживую

[{"type":"text-block","attr":{},"content":"

В 2000 году была основана немецкая компания ByKolles Racing, названная в честь основателя и владельца Ромулуса Коллеса, но в 2022 году она сменила название на Vanwall Racing. В пятидесятых годах прошлого века так называлась британская гоночная команда Формулы-1, которая в 1958 году взяла Кубок конструкторов (ведущим инженером был Колин Чепмен), но уже в 1961-м перестала существовать.

Современная фирма Vanwall участвует преимущественно в гонках на выносливость (включая «24 часа Ле-Мана»), однако два года назад она анонсировала свой первый дорожный автомобиль — Vanwall Vandervell.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1778/177839/kEevJL9TOT.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Он назван в честь Тони Вандервелла, основателя и владельца первой команды Vanwall пятидесятых годов. В 2023 году были показаны лишь компьютерные рендеры будущей машины, а сейчас Vanwall Vandervell впервые предстал во плоти, подтвердив прежние догадки: перед нами не оригинальная разработка, а переделанная серийная машина. Официально подтверждено, что в основе хот-хэтча лежит платформа E-GMP компании Hyundai, а формы кузова, остекления и боковых зеркал говорят о том, что за основу взят электромобиль Hyundai Ioniq 5.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1778/177839/zmyoV0dVax.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1778/177839/80xa0ozqK3.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Впрочем, немецкий Vanwall Vandervell обрел оригинальные внешние панели и обвес из углепластика, а также другую светотехнику.

В результате его можно назвать условным оммажем итальянской раллийной легенде Lancia Delta HF Integrale восьмидесятых годов. Завершают образ золотистые колеса современного размера диаметром 22 дюйма. Фотографии интерьера еще не показаны: возможно, он мало отличается от исходника. Зато уже обещаны шикарные материалы отделки, включая кожу, велюр и углепластик.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1778/177839/J2NnGTupro.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1778/177839/i3raqOFZts.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1778/177839/wDcwZFpvmy.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Vanwall Vandervell предложен в двух модификациях, мощностные характеристики которых идентичны разным версиям донорской модели Hyundai Ioniq 5. Уже в начальном исполнении H-GT электромобиль имеет двухмоторный полный привод мощностью 325 л.с. Vandervell N-GT может похвастать пиковой мощностью 650 л.с., как у «горячего» электромобиля Hyundai Ioniq 5 N. Кроме того, обещана и третья модификация N-GT Thin Wall Special, главной особенностью которой будет сниженная масса — менее 2000 кг. Остальные характеристики эксклюзивного электромобиля пока не обнародованы.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1778/177839/IdbWCOCynZ.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Еще два года назад Vanwall планировал начать мелкосерийное производство хот-хэтча Vandervell в 2024 году. На фабрике в немецком Грединге планировалось выпустить 500 электромобилей по цене от 128 тысяч евро. Сейчас понятно, что эти обещания не выполнены, поэтому теперь в компании Vanwall решили вовсе не раскрывать цены и сроки поставки.

"}]