Lamborghini отказывается от электромобилей, делая ставку на гибриды

Lamborghini отказывается от электромобилей, делая ставку на гибриды

[{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Компания Lamborghini полностью отказалась от планов по выпуску собственного электромобиля. Об этом в интервью изданию The Times заявил глава марки Стефан Винкельманн. По его словам, интерес клиентов фирмы Lamborghini к автомобилям с таким типом силовой установки «стремится к нулю».

Приверженцы итальянской марки не испытывают эмоциональную связь с батарейными машинами, а сама разработка потенциально невостребованного электромобиля может стать для компании слишком «дорогим хобби».

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1792/179273/qxPNfFcqYq.jpg","alt":"Lamborghini Lanzador","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1792/179273/v8b5jwN2A4.jpg","alt":"Lamborghini Lanzador","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1792/179273/S3YhryovHd.jpg","alt":"Стефан Винкельманн и прототип Lamborghini Lanzador","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Таким образом, Lamborghini не будет адаптировать к производству концептуальное электрическое кросс-купе Lanzador. Его представили широкой публике в 2023 году и обещали вывести на рынок в 2028‑м.\nЭлектромобиль должен был получить три тяговых электромотора — один на передней оси и по одному на каждое заднее колесо. Ожидалось, что их суммарная мощность превысит один мегаватт, то есть 1360 л.с. Также Лансадору прочили шасси с регулируемой пневматической подвеской, адаптивными амортизаторами и подруливающей задней осью. Позже\nсрок рыночного дебюта электрического\nкросс-купе\nперенесли на 2029 год, а теперь проект\nи вовсе отменили.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1792/179273/kUnPNU4Zxu.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1792/179273/9yMvrJiE1E.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1792/179273/5vexjiOqEF.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Впрочем, итальянцы не намерены полностью отказываться от электрификации. В том же интервью Винкельманн отметил, что компания Lamborghini намерена сделать ставку на подключаемые гибриды. Они, по плану компании, должны постепенно заполнить весь модельный ряд марки к 2030 году и продлить срок производства бензиновых двигателей V8 и V12. Фактически современная гамма фирмы Lamborghini уже состоит из подключаемых гибридов: и Urus SE, и Temerario, и Revuelto оснащаются подзаряжаемыми гибридными установками, хоть и с крайне скромным запасом хода на электротяге.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1792/179273/WzVBM1o3H2.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Отметим, что сейчас компания Lamborghini находится на пике своей формы. По итогам 2025 года компания смогла реализовать рекордные 10 747 автомобилей по всему миру — на 60 машин больше, чем годом ранее. Чаще всего суперкары покупали жители Европы, Ближнего Востока и Африки — 6450 единиц, еще 3347 машин марки разошлось по гаражам обеих Америк, а в Азиатско‑Тихоокеанский регион Lamborghini поставила за год 2750 машин. Подробную финансовую отчетность автопроизводитель обещает опубликовать в марте этого года.

"}]