Мопеды в позднем СССР были представлены в основном двух заводов – львовского и рижского. Одни считались похуже, другие получше, но в продаже последние попадались реже. Во-первых, их разбирали быстро. Во-вторых, завод в Риге выпускал мопедов значительно меньше, чем было желающих их приобрести. Плановая экономика, никуда от нее не деться, так это тогда работало.
Среди львовских мопедов тоже имелись свои лидеры. Такие, например, как Верховина 7 Спорт. Про этот, некогда желанный почти всеми советскими пацанами агрегат, расскажут на канале «ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым».Это сейчас, когда подростки из СССР выросли и потяжелели, стандартная «Верховина» не желает разгоняться под ними свыше 40 км/ч, а в горку и вовсе не тянет. Раньше, на фоне велосипедов, мопед казался чуть ли не мотоциклом. А вот модификация «Спорт» мало того, что внешне сделана по образу и подобию кроссовых моделей. Она еще и ехала быстрее. Взрослого мужчину, весом под 90 кг, к примеру, она может разогнать до 55 км/ч. Блогер попробовал – коллекционная техника не выдержала, сломалась. Теперь чинить ее придется, параллельно рассказывая историю. Кто знает, может владелец заслушается и купит запчасти за свои деньги…
Свежие комментарии