Исходным внедорожникам G 550 или G 63 на полметра увеличивают колесную базу, наращивают грузовую платформу и модернизирует подвеску в стиле пре-раннеров для пустынных гонок и рок-краулеров. За доплату предлагают установить силовые бамперы, крепления для велосипедов, аксессуары для оверлендинга и даже повысить мощность штатного двигателя.
Исходным внедорожникам G 550 или G 63 на полметра увеличивают колесную базу, наращивают грузовую платформу и модернизирует подвеску в стиле пре-раннеров для пустынных гонок и рок-краулеров. За доплату предлагают установить силовые бамперы, крепления для велосипедов, аксессуары для оверлендинга и даже повысить мощность штатного двигателя.
Мастерская Pit26 Motorsports строит люксовые вездеходы с внешностью пре-раннеров для Baja 1000 и рок-краулеров. И какого результата ждать, демонстрирует пикап на базе Mercedes-Benz G-Class. Исходником для конверсии может стать G 550 или G 63 2019-2023 модельных годов. Ему на полметра удлинят шасси, добавят грузовую платформу, причем для этого используют преимущественно OEM-компоненты, а заодно модифицирует подвеску.
Радикальное расширение колеи — лишь малая часть. Бортовые редукторы увеличивают дорожный просвет на 23 сантиметра. К тому же в Pit26 меняют на машинах рычаги, ставят усиленные поворотные кулаки, амортизаторы и пружины Bilstein. Колеса могут быть диаметром 18 либо 20 дюймов, с 38-дюймовыми шинами Toyo. При этом углы установки колес и геометрия рулевого механизма остаются прежними, что обеспечивает заводскую, или около того, плавность хода.
Список опций обрадует поклонников оверлендинга. В нём есть, к примеру, силовые бамперы с лебедкой, палатка на крышу, блоки вспомогательного освещения. В кузов можно установить систему хранения TruckVault или крепления для велосипедов. Любителям комфорта предложат электрические подножки, а самым отчаянным — мощностной апгрейд с заменой выпускной магистрали и более мощные тормозные механизмы.
Начальная стоимость такой машины — 385 тысяч долларов, что соответствует 28,7 миллиона рублей. В два раза дешевле, чем в России просят за близкий по конструкции Brabus 700 Adventure XLP. Вездеход имеет подвески с бортовыми редукторами, плюс полметра колесной базы, грузовую платформу и дорожный просвет 490 миллиметров, а ещё 700-сильный битурбомотор.
Безумные машины Arctic Trucks: пикапы и внедорожники для экстремальных условий
Свежие комментарии