Автоимпорт новых и подержанных машин в июле оказался очень контрастным

Импорт новых легковых автомобилей в Россию в июле 2025 года продемонстрировал резкое снижение по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Как сообщил глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков, объём ввоза сократился на 65% в годовом выражении, составив всего 28,3 тысячи единиц.

Импорт новых легковых автомобилей в Россию в июле 2025 года продемонстрировал резкое снижение по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Как сообщил глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков, объём ввоза сократился на 65% в годовом выражении, составив всего 28,3 тысячи единиц.

Несмотря на это падение относительно июля 2024 года, ввоз новых машин показал небольшой рост по сравнению с предыдущим месяцем, увеличившись на 10%. Однако общая динамика для новых автомобилей остается глубоко отрицательной.

Параллельно с сокращением импорта новых автомобилей рынок подержанных машин в июле установил локальный рекорд. В страну было ввезено 47,3 тысячи легковых автомобилей с пробегом. Как уточнил эксперт, бОльший объём подержанных автомобилей импортировали лишь однажды — в июле 2023 года (51,3 тысячи единиц), что было связано с ажиотажным спросом перед введением повышенных ставок утильсбора.

После того пика объёмы ввоза подержанных авто последовательно снижались, пока не достигли нового максимума в июле 2025 года.

Дух Сардинии: Lamborghini представила уникальный Temerario Porto Cervo Цены на большой электрокроссовер Onvo L90 радуют, но есть нюанс Mazda готовит несколько новинок, среди них — гибридный CX-5

Аналитик также выделил ключевые направления импорта. Основным поставщиком новых автомобилей в Россию остаётся Китай, на долю которого приходится 71% всего ввоза. В сегменте подержанных автомобилей лидирует Япония, обеспечивая 46% поставок. При этом Сергей Целиков подчеркнул заметный рост импорта подержанных машин из Южной Кореи (22%) и Китая (16%), что указывает на диверсификацию источников для этого сегмента рынка.