General Motors обновил самый роскошный и тяжёлый пикап. Спустя три с половиной года семейство GMC Sierra HD дождалось планового рестайлинга. Внешность изменилась незначительно, зато интерьер и электроника абсолютно новые, под капотом появился модернизированный 6,7-литровый турбодизель Duramax, бензиновые моторы променяли старый 6-ступенчатый «автомат» на более современный 10-ступенчатый, а тяговые возможности улучшились.
General Motors обновил самый роскошный и тяжёлый пикап. Спустя три с половиной года семейство GMC Sierra HD дождалось планового рестайлинга. Внешность изменилась незначительно, зато интерьер и электроника абсолютно новые, под капотом появился модернизированный 6,7-литровый турбодизель Duramax, бензиновые моторы променяли старый 6-ступенчатый «автомат» на более современный 10-ступенчатый, а тяговые возможности улучшились.
Снаружи GMC Sierra HD 2024 модельного года легко узнать по иным фарам с секцией поворотника у кромки радиаторной решётки и видоизменённым фонарям. Как и прежде, оформление радиаторных решёток отличается в зависимости от комплектации, причём разница между базовыми рабочими и роскошными версиями стала ещё больше. Палитра цветов кузова расширена за счёт шести новых металликов.
Интерьер GMC Sierra HD обновлён по лекалам «родственных» пикапов Chevrolet Silverado HD. Отныне топ-версиям положена мультимедиасистема с 13,4-дюймовым тачскрином, виртуальная 12,3-дюймовая приборная панель и беспроводная зарядка для гаджетов.
Проекционный экран был у тяжелых пикапов и раньше.Передняя панель и дверные карты переделаны, отделочные материалы самой дорогой версии Denali Ultimate стали ещё богаче: отныне стойки и потолок покрывают замшей, а вставок из натурального дерева с открытыми порами гораздо больше.
Электронные системы улучшены: камера заднего может видеть «сквозь» прицеп, усовершенствованы система контроля «слепых» зон и распознавание пешеходов. Адаптивный круиз-контроль учитывает массу автопоезда и начинает тормозить заранее в случае буксировки.
С пакетом Max Tow Package пикап GMC Sierra HD 2500 может буксировать прицеп полной массой 9934 килограмма — это лучший показатель в классе. Для тяжёлых версий с двускатными задними колёсами характеристики не рекордные — со сцепкой типа Gooseneck тягач может буксировать до 16 329 килограммов.
Объясняется прогресс просто: у бензиновых версий (V8 6.6, 407 сил, 629 Нм) появилась более выносливая 10-диапазонная автоматическая коробка передач, а турбодизель Duramax V8 стал более производительным. GM утверждает, что тяга на низких оборотах улучшена на 25 процентов, мощность увеличена до 471 лошадиной силы, крутящий момент — до 1322 Нм. Как и прежде, для грузовичков доступен задний или полный привод.
Продажи обновлённого семейства GMC Sierra HD начнутся в первом квартале 2023 года. Модификация AT4X с акцентом на внедорожные возможности появится с задержкой. Цены объявят ближе к старту продаж, но с учётом конкуренции в сегменте тяжёлых пикапов значительного удорожания не ожидается.
Назад в будущее: супергрузовики, опередившие свое время
Свежие комментарии