Honda раскрыла подробности о Prelude нового поколения

На днях компания подтвердила, что собирается воскресить Prelude, снятый с производства в начале нулевых. Возрожденная модель не станет электрокаром, как [ожидалось](https://motor.ru/news/honda-prelude-rumors-07-11-2022.htm): она получит бензин-электрическую силовую установку e:HEV новой генерации и режим S+ Shift, призванный сделать вождение более захватывающим.

Полноценная премьера должна состояться в январе 2025 года на автосалоне в Токио.

На днях компания подтвердила, что собирается воскресить Prelude, снятый с производства в начале нулевых. Возрожденная модель не станет электрокаром, как [ожидалось](https://motor.ru/news/honda-prelude-rumors-07-11-2022.htm): она получит бензин-электрическую силовую установку e:HEV новой генерации и режим S+ Shift, призванный сделать вождение более захватывающим. Полноценная премьера должна состояться в январе 2025 года на автосалоне в Токио.

Пока предсерийный Prelude показан в камуфляже. Однако уже видно, что внешние изменения по сравнению с концептом минимальны: по пути к серии спорткар сменил корпуса зеркал на более крупные и обзавелся датчиками. Салон, в который удалось заглянуть японским СМИ, в основном позаимствован у Civic. Но есть и несколько оригинальных штрихов, в числе которых — кнопка включения режима S+ Shift. Также Honda заверяет, что за широкой задней дверью скрывается вместительный багажник.

S+ Shift, которая дебютирует на Prelude, управляет оборотами двигателя во время ускорения и замедления и добавляет небольшой толчок, имитирующий переключение передачи.

На некоторых будущих моделях Honda она будет реагировать на подрулевые «лепестки». Вторить ей будет система Active Sound Control, усиливающая звук ДВС с помощью динамиков и синхронизированная с отображением оборотов на цифровой «приборке».

На Honda подали в суд из-за некачественной краски Дебютировала «третья» Honda Amaze. Она дешевле Lada Vesta 35 лет Honda NSX

В базе гибридной системы следующего поколения — недавно разработанная Honda двухлитровая «четверка» с непосредственным впрыском, работающая по циклу Аткинсона. Она будет работать в тандеме с двумя электромоторами. Инженеры утверждают, что такая установка на 10 процентов эффективнее нынешней e:HEV, и при этом мощнее.

Также у Prelude обещаны усиленная подвеска и повышенная жесткость платформы, улучшенное рулевое управление, тормоза Brembo и 19-дюймовые колесные диски. Серийный спорткар появится в продаже в 2025 году.

Семь самураев: какие японские машины нужно вернуть в строй