В соцсетях появилась реклама неких «водородных систем для транспорта и автопарков», обратил внимание журнал Motor. По уверениям производителя, водородный генератор вырабатывает из воды водородно-кислородную смесь, которая подаётся во впускной коллектор двигателя. Смесь должна активировать процесс сгорания топлива, снижая расход бензина.
В соцсетях появилась реклама неких «водородных систем для транспорта и автопарков», обратил внимание журнал Motor. По уверениям производителя, водородный генератор вырабатывает из воды водородно-кислородную смесь, которая подаётся во впускной коллектор двигателя. Смесь должна активировать процесс сгорания топлива, снижая расход бензина.
В отзывах потребители отмечают снижение расхода топлива, очищение выхлопа и более мягкую работу двигателя. Однако независимые эксперты подвергают технологию критике, указывая на отсутствие заявленного научного эффекта для стандартных моторов.
В частности, критики указывают, что электролиз воды внутри генератора происходит за счёт энергии генератора автомобиля. При этом на окисление образовавшегося водорода затрачивается больше энергии, чем вырабатывается, что ставит под сомнение реальную топливную экономичность.
Важно уточнить, что водород действительно может использоваться в качестве топлива в обычном двигателе внутреннего сгорания. Однако смена топлива повышает вероятность прогорания клапанов, поршней и других элементов мотора при длительной работе на большой мощности.
Читайте также: - Ferrari предложила клиентам ненастоящую «механику» - Эти пять очень популярных автомобилей в России не стоят своих денег - В России резко подорожали новые автомобили всего за неделю
Свежие комментарии