Об этом заявил первый исполнительный вице-президент по стратегии и техническому развитию компании Евгений Шмелёв: он напомнил о планах АвтоВАЗа выпустить кроссовер на базе обновленной Lada Vesta, а также минивэн, но с двухобъемным кузовом. Последний и должен сменить Largus на платформе Renault-Nissan.
Вседорожник появится в линейке Lada в ближайшие два года, а вэн присоединится к нему после 2025-го.Об этом заявил первый исполнительный вице-президент по стратегии и техническому развитию компании Евгений Шмелёв: он напомнил о планах АвтоВАЗа выпустить кроссовер на базе обновленной Lada Vesta, а также минивэн, но с двухобъемным кузовом. Последний и должен сменить Largus на платформе Renault-Nissan. Вседорожник появится в линейке Lada в ближайшие два года, а вэн присоединится к нему после 2025-го.
По словам Шмелёва, модели на основе Lada Vesta будут «совсем другой и по внешнему виду, и по внутреннему пространству». Сейчас инженеры и дизайнеры работают над эргономикой будущих новинок.
Ранее сообщалось, что АвтоВАЗ работает над проектом RGH — такое кодовое название получил минивэн. Известно, что нижняя часть будет взята у Vesta, а верх, включая дверь багажника и крышу, разработают с нуля. Параллельно инженеры занимаются проектом городского кроссовера с внутренним индексом HGH. Это вседорожик В+ класса, ближе к С, который также получит полностью новую верхнюю часть и платформу от Весты. Полного привода у него не будет.
При этом АвтоВАЗ готовится и к перезапуску производства Largus, несмотря на проблемы с комплектующими из-за устаревшей французской платформы B0. Сборку универсала переносят из Тольятти в Ижевск, где ее запустят во втором квартале нынешнего года.
Перенос обойдется примерно в два миллиарда рублей. Это больше суммы, потраченной на организацию производства Vesta на новом месте, но на АвтоВАЗе уверены, что инвестиции быстро окупятся. Таким образом, судя по вложениям в Ларгус, его замена появится нескоро.
Байкальская миля 2023: экзотика на льду
Свежие комментарии