Китайский внедорожник Tank 300 обзаведется экономичной версией с гибридной установкой

Портал CarNewsChina публикует фотографии новой модификации Tank 300: на снимках запечатлен гибрид с функцией подзарядки от розетки, на что указывают дополнительный лючок и шильдик PHEV на багажной двери. Между тем, из документов Минпрома Китая следует, что гибридный Tank 300 будет доступен в двух вариантах исполнения — городском и внедорожном.

Портал CarNewsChina публикует фотографии новой модификации Tank 300: на снимках запечатлен гибрид с функцией подзарядки от розетки, на что указывают дополнительный лючок и шильдик PHEV на багажной двери. Между тем, из документов Минпрома Китая следует, что гибридный Tank 300 будет доступен в двух вариантах исполнения — городском и внедорожном.

Такой Tank 300 приводит в движение бензиновый двигатель объемом 2,0 литра и электромотор. Последний питает батарея емкостью 37,11 киловатт-часа, которая обеспечивает кроссоверу запас хода в 105 километров на чистом электричестве. В смешанном же режиме «трехсотый» потребляет 9,5 литра на 100 километров — это примерно на литр меньше, чем обычная версия с ДВС, доступная в том числе в России.

Для новинки заявлен расширенный комплекс электронных ассистентов — Tank 300 будет соответствовать второму уровню автономности по классификации SAE. Второй уровень автономности предполагает, что автопилот может самостоятельно управлять торможением, разгоном и ведением автомобиля в границах выбранной полосы движения. При этом водитель в случае необходимости обязан взять управление на себя.

Цены на новинку пока не объявлены. Логично предположить, что гибридный Tank 300 будет стоить дороже стандартной модели с ДВС, которая в Китае оценена в 198,8–233 тысячи юаней (2,5-2,9 миллиона рублей по курсу сегодняшнего дня). В России же Tank 300, оснащенный двухлитровым бензиновым мотором мощностью 220 лошадиных сил, стоит 4,1-4,5 миллиона рублей.

Доступные электрокары: когда экономят не только на бензине