На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

Авто - Мото - Новости

8 подписчиков

Свежие комментарии

  • Герасим
    Torres выигрывает тем что сочетает вместительность с реальной проходимостью, клиренс и блокируемая муфта решают«Мотор» составил ...
  • Герасим
    Крутая внешка у него, видно что kgm по-современному подходят к созданию новых автоТопливный пикап K...
  • Сергей Заболотин
    Спрос есть просто не хайповый у KGM. А теперь с новыми ценами вообще топ!Быстрейшие машины...

В России начались продажи микроавтобуса Sollers SF1

В России начались продажи микроавтобуса Sollers SF1

[{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Компания Sollers впервые показала микроавтобус SF1 в конце прошлого года, а уже в январе стали известны его комплектации и цены. В феврале было объявлено о старте производства Sollers SF1 на заводе в Елабуге.

Сейчас товарные машины поступили к официальным дилерам и стартовали их полноценные продажи.

Напомним, что микроавтобус Sollers SF1 является пассажирской версией одноименного фургона. Обе машины представляют собой переименованную китайскую модель JAC Refine M3. Размеры микроавтобуса идентичны габаритам фургона: длина — 5115 мм, ширина — 1765 мм, а высота — 1900 мм. То есть пассажирский SF1 попадает в нишу, которую раньше занимали микроавтобусы Peugeot Traveller/Citroen SpaceTourer. Подчеркивается, что новичок относится к легковой категории M1 и на него не распространяются «грузовые» ограничения в Москве. Кроме того, модель уже включена в реестр транспортных средств, допущенных для работы в такси.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1793/179381/GIHUwpe1pj.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Под капотом установлен бензиновый турбомотор 1.5 (136 л.с., 175 Нм) с цепным приводом ГРМ, который допускает работу на бензине АИ-92. В связке с ним трудятся пятиступенчатая «механика» и задний привод. На заводе в Елабуге уже налажены все ключевые этапы производства микроавтобуса Sollers SF1. Сначала происходит сварка кузова с последующей антикоррозионной катафорезной обработкой методом погружения, а далее следуют окраска и финальная сборка автомобиля.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1793/179381/TJYhskm9dV.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

В семиместном салоне микроавтобуса установлены раздельные кресла второго ряда с продольной регулировкой и креплениями Isofix. Трехместный задний диван складывается в пропорции 50/50. На передней панели отсутствует сенсорный экран медиасистемы, зато в наличии стрелочные приборы и традиционные вращающиеся рукоятки климатической установки. В стандартное оснащение микроавтобуса Sollers SF1 входят две подушки безопасности, подогрев руля, передних кресел, зеркал и форсунок омывателя, дополнительный отопитель салона, кондиционер, аудиосистема, USB-разъемы для подзарядки устройств, электропривод зеркал, светодиодные ходовые огни и противотуманные фары. 

Для окраски кузова предусмотрено шесть цветов: белый, красный, синий, а также металлики — серебристый, темно-серый и черный. Стоимость микроавтобуса Sollers SF1 — 2,25 млн рублей.

"}]

 

Ссылка на первоисточник
наверх