Как выяснил «Автостат», марки, которые представлены на российском рынке официально, не корректировали прайс-листы на модели во второй половине сентября. Короткий период, в который машины не дорожали (но и не дешевели) последовал за массовым изменением цен 1 августа на фоне введения новых ставок утильсбора и ослабления курса рубля.
Как выяснил «Автостат», марки, которые представлены на российском рынке официально, не корректировали прайс-листы на модели во второй половине сентября. Короткий период, в который машины не дорожали (но и не дешевели) последовал за массовым изменением цен 1 августа на фоне введения новых ставок утильсбора и ослабления курса рубля.
Официально продающиеся в России автомобили дорожали в течение августа и первой половины сентября, однако с 16 по 30 сентября аналитики не зафиксировали изменений цен. Впрочем, в октябре ожидается новая волна подорожаний из-за ограничения параллельного импорта. Ранее «Автостат» со ссылкой на опрошенных участников рынка сообщал, что новые правила ввоза не окажут существенного влияния на объемы продаж, так как в страну продолжат возить «серые» машины корейских, японских и европейских марок, а вот цены на китайские автомобили могут вырасти.
Кроме того, с наступлением 2024 года цены на новые автомобили могут быть скорректированы с учетом инфляции, которая, по оценкам Минэкономразвития, составляет в России 5,74 процента год к году. Уже подтверждено, что будет увеличена стоимость моделей Lada, в том числе самой доступной из них — Granta.
По состоянию на конец лета, средневзвешенная цена нового автомобиля в России впервые превысила отметку в три миллиона рублей и достигла показателя 3 130 000 рублей.
Можно ожидать, что к концу 2023 года средняя стоимость машины станет еще больше. Китайское чудо: необычные новинки из КНР
Свежие комментарии