В наименованиях моделей Jetour можно запутаться: дело в том, что в Китае X70 Plus отличается от одноименной модели в России, а тот «Икс 70 Плюс», который представлен у нас, в КНР носит индекс Х70 Pro. Так вот обновлению подвергли китайский X70 Plus — у него новое «лицо» в стиле старшего кроссовера X90 Pro, но с оригинальной радиаторной решеткой, которую затемнили и украсили узкими горизонтальными планками.
В наименованиях моделей Jetour можно запутаться: дело в том, что в Китае X70 Plus отличается от одноименной модели в России, а тот «Икс 70 Плюс», который представлен у нас, в КНР носит индекс Х70 Pro. Так вот обновлению подвергли китайский X70 Plus — у него новое «лицо» в стиле старшего кроссовера X90 Pro, но с оригинальной радиаторной решеткой, которую затемнили и украсили узкими горизонтальными планками.
Экстерьер X70 Plus выглядит более сдержанно и строго за счет аккуратной решетки радиатора и узкой передней и задней оптики. Скорее всего, изменения будут и в салоне, хотя на официальных фотографиях его не показали. Пока известно лишь то, что новинку предложат в исполнениях на пять и семь мест.
Есть и подробности о силовой установке: X70 Plus получит 1,4-литровую бензиновую «турбочетверку» мощностью 184 лошадиные силы. Коробок передач, скорее всего, будет несколько на выбор, как и у актуального «семидесятого про», —шестиступенчатая «механика» и «робот» DCT. Привод исключительно передний.
Для сравнения: у российского X70 Plus двигатель другой — он 1,6-литровый и выдает 190 сил. Мотор сочетается с семиступенчатым «роботом» и передним приводом. Цены стартуют с 2 999 900 рублей.
В России Jetour, помимо X70 Plus, представлен брутальным кроссоверами T2, Dashing и X90 Pro. Ранее сообщалось, что в июле этого года линейка может пополниться еще одной моделью — X70 без приставки Plus. Речь идет об обычном X70, который представляет собой слегка перелицованный Soueast DX8S и уже продается на некоторых зарубежных рынках, в частности, в Омане.
Обновлённые «китайцы»: мы поможем ничего не пропустить
Свежие комментарии