Авто-мото

Ждём не дождёмся: новые машины не для нас

Некоторые из этих автомобилей не только продавались в России, но даже выпускались на локальных предприятиях и расходились внушительными тиражами. Теперь вся надежда только на параллельный импорт: официальных поставок мы можем не ждать.

### Toyota Alphard Минивэн [перешёл](https://motor.ru/news/all-new-toyota-alphard-21-06-2023.htm) в новое поколение вместе со своим близнецом Vellfire.
Фото: Toyota

Машина базируется на архитектуре GA-K, которую специально для однообъёмника обновили и усилили. Внутри — пара отдельных сидений на среднем ряду и трёхместный диван на заднем.
Фото: Toyota

Доступны 2,5-литровый бензиновый агрегат на 182 л.с. в сочетании с вариатором и 250-сильная гибридная установка: «атмосферник» того же объёма совмещён с электромеханическим вариатором, в который встроен электродвигатель.
Фото: Toyota

Привод — передний или полный: в последнем случае на задней оси появляется 54-сильный электрический моторчик. Обещан и подзаряжаемый гибрид.
Фото: Toyota

### Range Rover Evoque Обновлённый вседорожник [получил](https://motor.ru/news/evoque-2024-21-06-2023.htm) светодиодную головную оптику с четырьмя пиксельными модулями, управляемыми отдельно, а в палитре окрасок появились три новых колера.
Фото: Land Rover

Основное новшество внутри — центральный дисплей как у Velar. Число физических клавиш минимально, а у рычага коробки передач теперь иное оформление. Обещана самая свежая версия мультимедиасистемы Pivi Pro 2.
Фото: Land Rover

В моторную гамму входит трёхцилиндровый двигатель объёмом 1,5 литра, являющийся частью мягкогибридной или подзаряжаемой системы: мощность установки — 160 и 309 лошадиных сил соответственно.
Фото: Land Rover

Доступны и «мягкие» гибриды с 2,0-литровыми бензиновым (248 сил) и дизельным (163 или 204 л.с.) агрегатами.
Фото: Land Rover

### Lexus GX Внедорожник нового поколения [унифицирован](https://motor.ru/news/new-lexus-gx-09-06-2023.htm) с флагманским LX, но снаружи на него не похож.
Фото: Lexus

Впервые появилась внедорожная модификация Overtrail с 33-дюймовыми покрышками, адаптивными стабилизаторами и электронно блокируемым дифференциалом сзади.
Фото: Lexus

3,4-литровый битурбомотор V6 (354 лошадиные силы и 649 Нм) совмещён с десятиступенчатым автоматом. Анонсирован и гибрид.
Фото: Lexus

Уже в «базе» — 12,3-дюймовая виртуальная панель приборов, центральный экран на 14 дюймов и акустика с 10 динамиками. Салон вмещает шесть или семь пассажиров.
Фото: Lexus

### BMW 5 серии Модель [перешла](https://motor.ru/lab/all-new-bmw-5-series.htm) в восьмое поколение и обрела электрическое исполнение i5.
Фото: BMW

Первыми ожидаются версии 520i (208 лошадиных сил), 530i/530i xDrive (258 л.с.) и 520d/520d xDrive (197 л.с.). Всем вариантам полагаются восьмидиапазонная автоматическая коробка передач и 48-вольтовый стартер-генератор.
Фото: BMW

Позднее появятся 540i xDrive для Соединённых Штатов (381 л.с.) и пара гибридов с подзарядкой — 530e (299 л.с.) и 550e xDrive (489 л.с.).
Фото: BMW

У электромобиля i5 будут модификации eDrive40 и M60 xDrive (340 и 601 л.с.). Набор «сотни» занимает 6,0 и 3,8 секунды соответственно. Аккумулятор на 81,2 киловатт-часа обеспечит дальнобойность до 582 километров.
Фото: BMW

### Volkswagen Touareg В ходе рестайлинга кроссоверу [изменили](https://motor.ru/news/volkswagen-touareg-2024-24-05-2023.htm) облик и добавили логотип с подсветкой.
Фото: Volkswagen

В линейку бензиновых моторов входит трёхлитровая 340-сильная «турбошестёрка».
Фото: Volkswagen

В гамме дизелей — двигатели аналогичного объёма мощностью 231 и 286 л.с.
Фото: Volkswagen

Гибриды представлены парой бензоэлектрических установок на основе V6: отдача — 381 и 462 л.с. Коробка передач — восьмиступенчатый автомат, привод полный
Фото: Volkswagen

### Mercedes-Benz E-Class Шестое поколение [показали](https://motor.ru/lab/mercedes-e-class-w214.htm) весной. Европейцам предложены бензиновая и дизельная «четвёрки» объёмом 2,0 литра в составе гибридных установок. У заднеприводной версии E 200 ДВС выдаёт 204 лошадиные силы и 320 Нм, а электромотор добавляет ещё 23 л.с. и до 205 Нм.
Фото: Mercedes-Benz

У подзаряжаемого гибрида E 300 e бензиновый мотор тот же, но электрический агрегат развивает уже 129 л.с. и до 440 Нм. Привод — задний или полный. У E 400 e 4Matic при аналогичной электрической составляющей ДВС форсировали до 252 сил и 400 Нм.
Фото: Mercedes-Benz

Дизельные модификации — это «мягкие» гибриды. У E 220 d отдача ДВС составляет 197 л.с. и 440 Нм крутящего момента, а электродвигатель позаимствован у E 200. Тип привода можно выбрать.
Фото: Mercedes-Benz

В Северной Америке дизелей и гибридов с подзарядкой не будет, зато появится исполнение E 450 4Matic с трёхлитровой бензиновой «шестёркой» (380 л.с., 500 Нм) и 48-вольтовым стартер-генератором, который добавит до 20 л.с.
Фото: Mercedes-Benz

### Porsche Cayenne Кроссоверу [изменили](https://motor.ru/news/updcayenne-18-04-2023.htm) облик и ходовую часть, а ещё пересмотрели моторную гамму.
Фото: Porsche

Начальной модификации полагается 353-сильный бензиновый V6 объёмом 3,0 литра.
Фото: Porsche

Этот же двигатель станет основой гибридной установки, в которую войдёт ещё и электромотор мощностью 176 лошадиных сил: отдача системы — 470 л.с.
Фото: Porsche

В исполнении Cayenne S «шестёрка» уступила место 4,0-литровому V8 (474 л.с.). Cayenne Turbo GT стал мощнее на 19 л.с. (659 л.с.).
Фото: Porsche

В то время как автопроизводители покидают нашу страну, прекращают здесь продажи своей продукции, закрывают местные заводы и избавляются от остальных активов, на мировом рынке всё остаётся по-прежнему. Новинки появляются регулярно: среди них — очередные поколения и рестайлинговые версии хорошо знакомых нам моделей. Некоторые из этих автомобилей не только продавались в России, но даже выпускались на локальных предприятиях и расходились внушительными тиражами. Теперь вся надежда только на параллельный импорт: официальных поставок мы можем не ждать.

Ссылка на первоисточник

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов

Селектор

Авто - Мото - Новости

Свежие комментарии

Авто-мото

Ждём не дождёмся: новые машины не для нас