Гендиректор компании Бенедетто Винья в интервью Bloomberg TV в Осло расставил точки над i. «Есть ли у нас китайские поставщики? Да. Производят ли они стратегические компоненты? Нет», — заявил глава Ferrari. Топ-менеджер прояснил, что важнейшими деталями будущих электромобилей Ferrari являются электродвигатели и оси, но не аккумуляторные батареи.
Гендиректор компании Бенедетто Винья в интервью Bloomberg TV в Осло расставил точки над i. «Есть ли у нас китайские поставщики? Да. Производят ли они стратегические компоненты? Нет», — заявил глава Ferrari. Топ-менеджер прояснил, что важнейшими деталями будущих электромобилей Ferrari являются электродвигатели и оси, но не аккумуляторные батареи.
Слухи о китайских комплектующих для Ferrari появились после того, как гендиректор Leapmotor Чжу Цзянмин опубликовал селфи с Бенедетто Винья и подписал, что надеется на продолжение сотрудничества между компаниями. После этого пресс-служба Leapmotor поспешила опровергнуть связь с Ferrari, но в итоге прояснять ситуацию пришлось самому Винье.
Первый кроссовер Ferrari дебютировал с V12 рекордной мощности В Россию привезли новейшие Ferrari 12Cilindri: цена из наличия Почему Ferrari банит звезд?«Наши автомобили уникальны и не основаны на платформе», — заявил гендиректор компании из Маранелло. Электромобиля это тоже касается. Наши стратегические компоненты будут всегда храниться внутри компании, были, есть и будут под нашим контролем, — подчеркнул топ-менеджер. Более того, Ferrari не станет в принципе разрабатывать платформы в архитектурном понимании.
По нестратегическим деталям Ferrari сотрудничает с китайскими, европейскими, американскими, японскими и другими азиатскими партнёрами, заявил Винья, но не стал вдаваться в подробности. Первый электромобиль из Маранелло дебютирует 9 октября, а продажи ждут в 2026 году.
Вопреки санкциям: статистика продаж люксовых машин в России
Свежие комментарии