Peugeot 308 обрел новое лицо и доработанную технику
[{"type":"text-block","attr":{},"content":"Четыре года минуло с момента дебюта семейства Peugeot 308 третьего поколения. Теперь пришло время для традиционного обновления в середине жизненного цикла. И главное, что принес рестайлинг, — другое лицо, которое лучше соответствует новому фирменному стилю марки Peugeot.
"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1786/178655/qJLpeLRcQg.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"Крупные клыки ходовых огней остались в прошлом. Теперь за ДХО отвечают тройные полоски, которые напоминают «следы когтей» и сделаны в едином стиле с безрамочной решеткой радиатора. Фары переехали ниже и искусно замаскированы под воздухозаборники в новом бампере. Впрочем, там же имеются и настоящие воздуховоды, которые ведут внутрь колесных арок. Впервые на автомобилях Peugeot фирменная эмблема на носу оснащена подсветкой, а прямо за ней установлен замаскированный радар круиз-контроля.
"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1786/178655/T7MzVDdHj0.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"Изменения в задней части куда скромнее. Тройные «следы когтей» в фонарях теперь положены всем версиям без исключения (прежде это был признак дорогих вариантов), а с бампера пропали хромированные вставки. Гамма цветов кузова дополнена синим цветом Lagoa, доступны новые варианты дизайна колес диаметром 17 или 18 дюймов.
"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview. ru/img/article/images/1786/178655/1bcQOM4qrA.jpeg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1786/178655/GZd6pkoCvJ.jpeg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"На фоне внешности обновление интерьера оказалось совсем легким. Сохранена фирменная архитектура передней панели i-Cockpit с приподнятым дисплеем приборов и интегрированным в центральную консоль 10-дюймовым экраном медиасистемы. Зато появился перерисованный интерфейс с трехмерной графикой, хотя по умолчанию он положен только самому богатому исполнению GT. Также оно может похвастать отделкой из алькантары, настраиваемой контурной подсветкой, системой контроля качества воздуха и премиальной аудиосистемой Focal (690 ватт, 10 динамиков, 12-канальное усиление). Гибридные версии универсала обрели двухуровневый пол багажника, а объем самого отсека увеличен с 548 до 598 литров, хотя топливные модификации остались недосягаемы (у них 608 литров).
"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1786/178655/E9N3dgSc0I.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"Обновленный Peugeot 308 обзавелся доработанной электротехникой. Например, подзаряжаемый гибрид на основе турбомотора 1.6 (150 л.с.) сменил восьмиступенчатый «автомат» на семиступенчатый преселективный «робот», а мощность электромотора увеличена со 110 до 125 л.с. В итоге пиковая мощность системы выросла со 180 до 195 л.с. Емкость тяговой батареи увеличена с 12,4 до 17,2 кВт∙ч, что обеспечило дополнительные 20 км электрического пробега (теперь 85 км). Более мощная версия гибрида на 225 л.с. была исключена из гаммы еще в прошлом году. Электромобиль Peugeot E-308 теперь оснащен аккумулятором на 55,4 кВт∙ч (раньше 51 кВт∙ч) и более тяговитым электромотором на передней оси (260 Нм против 250 Нм ранее), хотя его мощность не изменилась (156 л.с.). В результате усилена рекуперация, а дальность хода выросла с 408 до 450 км.
"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1786/178655/JQj6oxmJMw.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"Обычный гибрид с турботройкой 1.2 Puretech (145 л.с.) и встроенным в шестиступенчатый преселективный «робот» электромотором не изменился. Наконец, приятным сюрпризом для самых экономных и расчетливых покупателей стало сохранение в гамме турбодизеля 1.5 (130 л.с.), который агрегатируется с классическим восьмиступенчатым «автоматом». Механических коробок передач у Peugeot 308 нет с 2024 года.
"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1786/178655/ijWYuipAjI.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1786/178655/ALMYZxdbuR.jpeg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"Начало европейских продаж обновленного семейства Peugeot 308 намечено на грядущую осень, тогда же станут известны цены. Компания Peugeot особенно гордится тем, что семейство 308 выпускается на историческом заводе в Мюлузе на востоке Франции: переноса производства пока нет даже в планах.
"}]
Свежие комментарии